بدون خطوط ریلی، توسعه بندر چابهار توجیه اقتصادی ندارد. آسیای میانه همچنان مشتاق به حضور در بندر چابهار است.
در هر دو کریدور میانه و جنوبی، کشورهای آسیای مرکزی فعالانه در حال ایجاد ابتکارات قانونی و تجاری مختلف در منطقه هستند.
۱۸۶ هزار تن محموله صادراتی با ۳ هزار و ۴ دستگاه واگن در سه ماهه نخست سال ۱۴۰۲، در اداره کل راه آهن خراسان بارگیری و از…
کشورهای آسیای مرکزی در نشستی مشترک با نمایندگان ویژه اتحادیه اروپا با طرح های حکومت طالبان برای برداشت آب از رودخانه…
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان گفت: راه آهن زاهدان-ایرانشهر- چابهار تا کنون بیش از ۶۴ درصد…
شروع سال ۲۰۲۳، آغاز پنجمین سال راهبری بندر شهید بهشتی چابهار توسط "شرکت ایندیا پورتز گلوبال لیمیتد" (شرکتی دولتی زیر…
مدیرکل حمل و نقل بین الملل و ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با بیان اینکه تسهیل شرایط عبور مرزی ناوگان…
معاون حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی گفت: هدفگذاری ۵۰ میلیون تنی ترانزیت برای ایران نشان دهنده آن است که کشورمان ظرفیت…
روابط ایران و آسیای مرکزی اخیراً رو به بهبود بوده است. ایران میتواند از این روابط بهتر بهره مند شود، خواه از طریق…
مدیر کل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان گفت: امسال اعتبارات ساخت بزرگراه و راه اصلی در این استان نسبت به سال گذشته ۹۷…