توسعه ترانزیت
-
رشد ۱۰ درصدی سالانه بخش حمل و نقل در برنامه هفتم توسعه
در گردهمایی سراسری مدیران کل راهداری و حمل ونقل جاده ای، اعضای هیات عامل و معاونین سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای…
-
وزارت راه نمی تواند متولی ترانزیت باشد
ترانزیت ذیل مقوله لجستیک است. حمل و نقل از لوازم لجستیک است و جزئی از آن. زیر ساخت های جاده ای و ریلی و دریائی هم به…
-
ساخت راه آهن رشت - آستارا نه فوریت دارد و نه اولویت
ترانزیت از مقوله لجستیک است. حمل و نقل از لوازم لجستیک است اما همه چیز نیست. زیر ساخت های ریلی هم به نوبه خود از لوازم…
-
برنامه بلندمدت برای ترانزیت بیش از ۵۰ میلیون تن کالا/ توسعه ریلی بنادر نیاز است
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی هدفگذاری و برنامه ریزی میان مدت کشور در حوزه ترانزیت را، ۱۵ تا ۲۰ میلیون تن و برنامه…
-
آیا ترابری ترانزیتی جاده ای به معنای دادن یارانه به بیگانگان است؟
در حالی که مقامات مسئول و مدیران پایانه ها افزایش تردد جاده ای از پایانه های مرزی را به عنوان بخشی از موفقیت در بخش…
-
انتخاب دوباره ایران در شورای اجرایی تیر سازمان ملل
هفتاد و نهمین نشست کمیته اداری کنوانسیون تیر، جمهوری اسلامی ایران برای چهارمین دور متوالی با اجماع اعضای کنوانسیون…
-
آیا ساخت راه آهن رشت - آستارا موجب توسعه ترانزیت می شود؟
آیا ساخت راه آهن رشت - آستارا یا هر راه آهن دیگر ترانزیتی مانند شلمچه - بصره یا راه آهن غرب کشور تا خسروی به سمت عراق…
-
رشد ۸ درصدی ترانزیت در سال ۱۴۰۱
دبیر کارگروه روان سازی و توسعه ترانزیت با اعلام اینکه رفع موانعِ فرآیندی داخلی در معطلی بار ترانزیتی دستور کار فعلی…
-
دو مشکل عمده ترانزیت از مسیر ایران
ظرفیت عبور کالاهای ترانزیتی از مسیر کشورمان در سال بین ۲۰ تا ۲۵ میلیون تن برآورد می شود که در صورت تحقق آن درآمد قابل…
-
عزم جدی برای توسعه روابط حمل و نقلی و ترانزیتی وجود دارد
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، طی مراسمی علی جعفری را به عنوان مشاور وزیر راه و شهرسازی و قائم مقام سازمان…