تنزل شدید کیفیت توافقات بین المللی ایران

بعد از هشت سال؛ کاهش شدید حجم سرمایه گذاری و افزایش مدت قرارداد به ۱۰ سال ( هر دو به نفع طرف هندی !) سیگنال بسیار نگران کننده ای برای کشور است.

عالیجناب چابهار

هندی ها در حاشیه نشست جی ۲۰ با سروصدای بسیار تفاهم نامه کریدور عرب مد را در مقابل پروژه جهانی یک کمربند یک جاده چین امضا کردند.

آیا امپراتوری دریایی ایران در حال شکل گیری است؟!

مقام های هند و ایران روز دوشنبه یک قرارداد ۱۰ ساله را امضا کردند که براساس آن، مدیریت و توسعه بخشی از بندر چابهار ایران به دهلی جدید واگذار شد.

واکنش هندی‌ ها به همکاری ایران و هند در چابهار

قرارداد مشارکت ایندیا پورت گلوبال لیمیتد در تجهیز و بهره برداری از پایانه های کانتینری و کالای عمومی بندر شهید بهشتی چابهار روز (۲۴ اردیبهشت ماه) امضا شد.

در گفتگو تین نیوز با مسعود پل مه مطرح شد:

هندی ها بالاخره قرارداد توسعه چابهار را امضا کردند؛ اجرای قرارداد زیر سوال!

هندی ها بالاخره قرارداد ۱۰ ساله سرمایه گذاری در بندر چابهار را امضا کردند گرچه به گفته مسعود پل مه، دبیر انجمن کشتیرانی با سابقه حضور 20 ساله هندی ها و تعهد آنان بر سرمایه گذاری 220 میلیون دلاری در بندر چابهار، تاکنون کمتر از یک پنجم این میزان در این بندر سرمایه گذاری شده است.

فردا هندی ها پای قرارداد ۱۰ ساله بندر چابهار می آیند

اپراتور هندی، فردا قرارداد 10 ساله برای حضور در بندر چابهار را منعقد می کند.

چابهار، دروازه ترانزیت شرق ایران

​مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای جنوب سیستان و بلوچستان در بازدید از بندر چابهار، گفت: در فروردین ماه سالجاری نسبت به مدت مشابه سال قبل، یک هزار و ۱۰۲ تن کالا از طریق این مرز به خارج از کشور ترانزیت شده که رشد ۹ برابری ترانزیت کالا از مرز آبی چابهار را نشان می دهد.

نقش توسعه مسیر ترانزیتی ریمدان در رقابت گوادر-چابهار چیست؟

​با توجه به اهمیت مرز زمینی ریمدان و نقش این مسیر در اتصال شرق به غرب، پینشهاد می شود اندیکشده ها و مراکز مطالعاتی، در خصوص توسعه این مرز و جایگاه آن در رقابت بنادر چابهار و گوادر گزارش های تحقیقاتی ارائه کنند.

بیش از ۸۰ درصد نیاز ناوگان دریایی در داخل تأمین می شود

هم اکنون بیش از ۸۰ درصد نیاز جاری ناوگان در داخل تأمین می شود که طی آن از خروج بیش از ۳۰۰ میلیون دلار ارز از کشور جلوگیری به عمل می آید.

فرماندهی واحد، نیاز تحقق توسعه دریامحور است

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به برنامه این شرکت برای رونق و توسعه بندر چابهار و سواحل مکران، از برنامه ریزی برای جابجایی ۱۰۰ هزار تی ای یو (کانتینر بیست فوتی) در چابهار خبر داد و گفت: دستیابی به اهداف سیاست های کلی توسعه دریامحور با فرماندهی و متولی واحد میسر می شود.