نارضایتی رانندگان کامیون و تریلی از نخستین گرانی سال 1403
با آغاز سال 1403 تحول جدیدی در برخی هزینه های رانندگان کامیون اتفاق افتاده که نارضایتی آنها را در پی داشته است.
با آغاز سال 1403 تحول جدیدی در برخی هزینه های رانندگان کامیون اتفاق افتاده که نارضایتی آنها را در پی داشته است.
عاقبت این تجمعات به همراه لابی های گسترده افراد ذی نفوذ، سرانجام نتیجه داد و منجر به حذف شرط اسقاط کامیون های فرسوده برای واردات و شماره گذاری کامیون های دست دوم خارجی شد.
در حالی که کشور نیازمند نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای است اما دلال بازی در ترخیص کشنده ها موجب شده تا قیمت کشنده ها نجومی شود و کامیون داران با این شرایط توان خرید نداشته باشند.
بر اساس اعلام رئیس کل گمرک 4000 دستگاه تریلی نو تا 2 هفته دیگر از گمرک ترخیص می شوند اما رانندگان کامیون، خصوصا مالکان کامیون های فرسوده، نصیبی از این خان خواهند برد؟
آن دسته از رانندگان ناوگان فرسوده باری که در گردنه حاجی آباد ( گردنه تنگه زاغ )، محور یاسوج و دیگر سراشیبی ها... نمی توانند کشنده با عمر بیش از 50 سال خود را کنترل کنند و بی ترمز می شوند، ایثارگری کرده به کوه می زنند و جان خود را فدا می کنند.
شنیده شده دبیر کانون سراسری انجمن های صنفی کارفرمایی کامیونداران که از مدتی پیش بازداشت شده بود، با قرار وثیقه آزاد شده است.
با توجه به خبرهایی که در مورد چگونگی اسقاط کامیون های شنیده می شود، تکلیف 25 درصد تخفیف تشویقی واردات یک دستگاه کامیون در قبال اسقاط یک دستگاه فرسوده چه خواهد شد؟
شهروند خبرنگار تین نیوز با ارسال پیامی به این شبکه خبری از نحوه نوسازی کامیون های فرسوده انتقاد کرد.
چرا وارد کنندگان ناوگان کارکرده به بخشنامه ها و قوانین موجود در طرح نوسازی ناوگان تمکین نمی کنند؟
عدهای که اصلا مالک ناوگان فرسوده نبوده اند، با نیت خرید کامیون باکیفیت اروپایی سه سال کارکرد وارد طرح نوسازی شده اند.