محمد سعید شرفی

اندر احوالات کارنامه صداقت سازمان هواشناسی

اخیرا با ورود عزیزانی از حوزه های سیاست و رسانه به سازمان های تخصصی به عنوان سخنگو‌، شاهد این هستیم به جای این که…

فرصت سازی یا فرصت سوزی منطقه ای، مسئله این است!

ایکائو در سطح منطقه ای ساختاری برای بهره گیری از ظرفیت دانش بنیان های ایرانی ندارد.

وزارت راه و شهرسازی یا مجموعه قرارگاه های میان رشته ای؟

داشتم به این موضوع فکر می کردم که هنوز چند روزی از اقدام معاون وزیر جوان راه و شهرسازی در باب ایجاد قرارگاه تحول…

جایگاه توسعه حمل و نقل هوایی در لایحه برنامه هفتم توسعه

حمل و نقل هوایی در چهارچوب برنامه هفتم توسعه تا حد زیادی مورد بی مهری قرار گرفته و به یک بند در باب امکان واگذاری بهره…

قیمت استصوابی نیمی از پروازها را زمین گیر کرد، به زودی مبارزه با مدل چارتری نیم دیگر را

عزیزانی که امروز در مسند تصمیم گیری هستید، این گونه تیشه بر ریشه این صنعت نکوبید. آقایان عزیز سازمان هواپیمایی کشوری…

حمل و نقل هوایی؛ صنعتی لوکس یا عمومی؟

ضرورت تبیین اینکه موضوع حمل و نقل هوایی کجای گفتمان توسعه ی کشور است، نمی توان روزی آن را صنعتی لوکس تلقی کرد که مختص…

انتصاب سخنگوی سازمان رگولاتوری صنعت هوایی؛ دم خروس شعارهای تخصص گرایی

انتخاب یک سخنگوی غیر متخصص برای سازمانی در راس یک صنعت بسیار پیچیده و چندوجهی نشان داد که پروپاگاندای رسانه ای بر…

نقد سخنان معاون وزیر در «همایش بررسی اولویت های حقوق هوایی»

در خبر منتشر شده از همایش اولین همایش ملی بررسی اولویت های حقوق هوایی به نقل از معاون وزیر و رئیس سازمان هواپیمایی…

وعده هایی برای فراموشی!

جامه عمل پوشاندن به وعده هایی که در عرصه رسانه ها و کنفرانس های مطبوعاتی مطرح می گردد کار آسانی نبوده و سپردن آنها به…

نکته ای درباره گزارش بررسی رویداد ترکیدن لاستیک هواپیما در مشهد

باتوجه به وارد شدن خسارت به شرکت های هواپیمایی، هماهنگی لازم برای نحوه جبران خسارت درخصوص سهم عوامل فرودگاهی نیز…