◄ حمل‌ونقل ریلی در مسیر تهران رشت چگونه جذاب می‌شود؟

اگر این قطار مسافری صرفا در مسیر رشت، تهران فعالیت کند هیچ توجیهی نخواهذ داشت ولی اگر در مسیرهای رشت به مشهد، اصفهان، شیراز و یا بندرعباس کار کند شاید اقتصادی تر شود

البته اگر مسافت تهران_مشهد( 900 کیلومتر) را با مسافت تهران_ رشت( حدود300 کیلومتر) مقایسه کنیم، 4 میلیون مسافر، زیاد غیر منطقی به نظر نمی رسد چون درست است که مسیر مشهد دو خطه است اما با توجه به مسافت، تا مسفری از تهران به مشهد برسد( 900 کیلومتر) می تواند سه بار تا رشت رفته باشد!!( 300 کیلومتر)_ مساله بسیار ساده است با کاهش هد_وی و فاصله ارسال قطارها و مهمتر با استفاده از سیستمهای ایمنی پیوسته و بلاانقطاعی که بصورتreal_Time عمل کنند می توان به آمار 4 میلیونی رسید
از سوی دیگر "اقبالِ مسافرین" به یک مسیر ریلی را، دو خطه بودن یا نبودن آن، معمولا، تعیین نمی کند، کافیست به حجم ترافیک مسیر تهران_ رشت در هر فرصت و هر تعطیلی در ماه توجه کنیم
از سوی دیگر، آمار مسافرین محلی از تهران به رشت، نسبت به سایر استانها بسیار بالاست، منظور متخصصین ، شاغلین و ...اهل رشت است که در تهران مشغول خدمت اند
ظرفیت توریستی و گردشگری مسیر ریلی گیلان، با آغاز به کار خطوط مسافری بتدریج بیشتر و بیشتر اشکار خواهد گردید
درین میان نباید از ظرفیت جذب توریست خارجی درین مسیر زیبای ریلی نیز بسادگی گذشت

واقعا مساقرین از افتتاح قطار تهران رشت خوشحال میشوند،،وای کاش از شهرهای جنوبی هم افتتاح شود

اگر شبکه ریلی گیلان به سایر شهرهای ایران هم تردد داشته باشد از نظر گردشگری هم برای گیلان و سایر شهرها منافع زیادی خواهد داشت.
اللخصوص با اتصال به انزلی و آستارا و اتصال به کشور آذربایجان