دوچرخه اشتراکی

سرنوشت تلخ دوچرخه‌ های بیدود

دوچرخه هایی که توسط بخش خصوصی خریداری شده در زیر نورآفتاب و باد و باران خاک می خورد.

تصاویر منتشرشده درباره موتورهای اشتراکی ارتباطی به شهرداری تهران ندارد

مدیر روابط عمومی و امور بین الملل معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد: شهرداری تهران برنامه ای برای…

چرا استارتاپ بیدود شکست خورد؟

استارتاپ «بیدود» با وجود اینکه بیزینس مدلی مشابه استارتاپ های بزرگ دوچرخه های اشتراکی در جهان داشت، به دلیل تکیه بیش…

نقش هر اسکوتر برقی در کاهش سالانه ۱۰۰ تن دی اکسید کربن

با شیوع کرونا استفاده از حمل و نقل عمومی در همه جای دنیا کاهش پیدا کرد. بطوریکه در ایران از دو میلیون سفر در بخش مترو…

اینجا قبرستان نارنجی های بدون دود است + فیلم

پارکینگ بوستان بعثت واقع در خیابان بعثت شیراز حدود هشت ماه است که به قبرستان بی دودهای نارنجی رنگ تبدیل و دود توافق…

دوچرخه های اشتراکی به تهران برمی گردند

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به سرانجام فعالیت دوچرخه های اشتراکی گفت: اگر بر روی قیمت…

گسترش مسیر و سیستم اشتراک دوچرخه در بوستون

بوستون در نظر دارد به منظور ایجاد خیابان های ایمن و دست یابی به اهداف آب وهوایی خود، به گسترش مسیرهای دوچرخه سواری…

کارزار درخواست توسعه دوچرخه‌های اشتراکی جهت کمک به حمل و نقل پاک

کارزار درخواست توسعه دوچرخه های اشتراکی جهت کمک به حمل و نقل پاک راه اندازی شد.

آماده مشارکت در ارائه خدمات دوچرخه اشتراکی هستیم

سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران طی فراخوانی آمادگی خود را برای همکاری و مشارکت با کلیه شرکت‌ها به‌ویژه شرکت‌های…

پیامد ضعف سیستم حمل و نقل عمومی؛ کاهش استفاده از دوچرخه

دوچرخه در یکپارپگی با حمل و نقل عمومی است که در شهرهای بزرگ معنی می یابد و سهم قابل توجهی از حمل و نقل عمومی را به خود…