صنعت ریلی ایران
-
افزایش هزینه نگهداری و تعمیر لوکوموتیوها در پنج سال گذشته
مدیرعامل پویش پژوهان از افزایش ۱۰ برابری هزینه نگهداری و تعمیر لوکوموتیوها طی ۵ سال گذشته خبر داد.
-
اصلاح قوانین خصوصی سازی در راه آهن از واجبات است
ساختارها و قوانین قدیمی و به روز نشده علت شکست خصوصی سازی در راه آهن است؛ این نظر محسن پورسیدآقایی است و تاکید دارد تا…
-
خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
سید حسن موسوی نژاد مدیرعامل اسبق رجا : ما در دل بخش خصوصی ریلی، بخش‌خصولتی هم داریم که از شادابی و تحرک و نقش پذیری…
-
صنعت ریلی ایران چه سرمایه هایی دارد؟
راه‌آهن در بیش از یک قرن ورود به کشور ما سرمایه‌های فراوانی از لحاظ سخت‌افزاری، زیرساختی و دانش و تخصص در خود اندوخته…
-
فیلم | صنعت ریلی ایران ، از گذشته تا کنون
در ایران قدیم همزمان با اروپا مقدمات احداث خط آهن فراهم شده است.
-
رشد ۱۵۸ درصدی توسعه خطوط اصلی ریلی پس از انقلاب
توسعه خطوط اصلی ریلی کشور پس از انقلاب اسلامی با رشد ۱۵۸ درصدی همراه شده و به به ۱۱ هزار و ۷۹۸ کیلومتر رسیده است.
-
راه اندازی قطار مسافری از مبدا سمنان، دامغان و شاهرود به مقصد مشهد مقدس
با حضور مدیرعامل راه آهن، آیین بهره برداری از قطار مسافری سمنان، دامغان و شاهرود به مشهد مقدس برگزار شد.
-
شاخص های ارزیابی مستمر عملکرد بهره برداری در راه آهن CSX آمریکا
با وجود فراهم نمودن بهترین امکانات و فناوری ها چنانچه به گونه شایسته به کارگیری نشوند نتیجه می تواند نامطلوب و بازگشت…
-
روند دگرگونی فناوری سامانه چسبندگی چرخ در لکوموتیوهای دیزلی باری
بر اساس منحنی روند رشد ضریب چسبندگی که یکی از مهمترین شاخص های کشش لکوموتیو باری است
-
برای تغییر ساختار راه آهن با بخش خصوصی مشورت نشد
بر خلاف نظرات مجریان طرح که اشاره می دارند در طول دوره مطالعه و طراحی از انجمن صنفی در جلسات دعوت می شده این موضوع بر…