افزایش امیدواری ها نسبت به رفع مشکلات رفاهی بازنشستگان راه آهن
نماینده کانون بازنشستگان راه آهن از افزایش امیدواری ها نسبت به رفع مشکلات رفاهی بازنشستگان راه آهن خبر داد.
نماینده کانون بازنشستگان راه آهن از افزایش امیدواری ها نسبت به رفع مشکلات رفاهی بازنشستگان راه آهن خبر داد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بخش مسافری به دلیل سودده نبودن برای بخش خصوصی جذابیت کمتری دارد، گفت: در حوزه لکوموتیو تا جای ممکن واگذاری را در برنامه داریم و خواسته ما از راه آهن همین بوده که بار را از بخش دولتی به خصوصی واگذاری کنیم، زیرا بار حوزه سوددهی برای بخش خصوصی است و با این کار نیاز کشور برای تحقق اهداف ترانزیتی هم محقق شود.
فعالیت اقتصادی بخش خصوصی راه آهن آنقدر ریسک بزرگی دارد که همه از آن فراری شده اند.
مدیرعامل راه آهن گفت: درگذشته ظرفیت ماده ۱۲ قانون بلااستفاده بود، اما هم اکنون طبق توافقنامه بین سازمان برنامه، وزارت نفت و وزارت یک حواله هزار میلیارد تومانی برای راه آهن صادر شده است.
راه آهن ایران از لحاظ دولتی و خصوصی بودن شبیه هیچ راه آهنی در دنیا نیست.
افزایش قیمت بلیت قطار طی سال های گذشته اصلا تناسب و همخوانی با تورم و میزان افزایش قیمت ها نداشته است.
امید است در دورانی که صنعت ریلی بیش از هر زمان دیگری، هم نیاز اصلی حمل و نقل کشور است و هم به پشتیبانی بیشتری نیازمند است، بتواند با جلب حمایت همه جانبه مسئولان محترم در مسیر توسعه و پویایی قرار گیرد.
خبر افتتاح لوکوموتیو مپ 30 با موتور 4000 اسب با حضور وزیر صنعت و در پی آن خبر تخصیص 10 میلیارد دلار برای راه آهن و 500 میلیون دلار برای خرید قطعه و بازسازی لوکوموتیوهای متوقف، دوستداران صنعت ریلی را مشعوف کرد.
مدیرعامل یک شرکت حمل و نقل ریلی گفت: بر اساس قانون حق دسترسی آزاد به شبکه حمل و نقل ریلی، راه آهن نمی تواند جز در موارد فنی و ایمنی، جلوی سیر قطار های باری را بگیرد، اما بخاطر این اقدام، محکوم به جریمه میلیاردی در حق بخش خصوصی شده است.
آنچه سبب رشد جهشی مرحوم قندچی در 60 سال پیش شد فناوری وارداتی نبود بلکه ابتدا جسارت اندیشه در ضعف های کامیون های ماک آمریکایی بود.