تکمیل خط ۲ مترو شیراز ۱۳ هزار میلیارد تومان اعتبار می خواهد

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، امیر یقطین در چهارمین بازدید مدیریت شهری شیراز و خبرنگاران از روند اجرای نوبت شب پروژه های عمرانی بزرگ مقیاس به تشریح اقدامات در حال انجام در خصوص پروژه مترو شیراز پرداخت و اظهار کرد: خط یک مترو به طول ۲۴ کیلومتر در حال اجرا است و با توجه به نیازی که احساس شد که اگر بتوانیم یک لوپ میان خطوط ۱ و ۴ ایجاد شود قسمت اعظم بافت تاریخی، سنتی و حرمین مطهر شهر با خط ۴ پوشش داده می شود، پس تصمیم بر آن شد از ایستگاه شماره ۶ رازی در خط یک تبادل مسافر صورت گیرد.

امیر یقطین افزود: در حال حاضر خط 3 یا ادامه خط یک در حال اجراست که ایستگاه گلستان در ابتدای شهرک گلستان تی بی ام 9 متری توسط شرکت شمس عمران از سوی وزارت دفاع مسافر قرار داده شده است و این خط به طول 10 کیلومتر در حال اجرا است.

وی ادامه داد: با توجه به لینک ارتباطی که میان خط 1 و 4 طراحی شده است در خط یک از ایستگاه چهارراه زند یک تونل در حال احداث است و عملیات تجهیز کارگاه در دست اقدام است و این تونل از ایستگاه زندیه در حال طراحی و احداث است و این ایستگاه به سمت مسیرهای چهارراه مشیر، سه راه نمازی، بست شهید دستغیب، باب الرضا و عبور از حرم مطهر حضرت شاهچراغ (ع) به سمت خیابان حضرتی شاهزاده قاسم تردد و دسترسی مسافر پیش بینی و طراحی شده است.

رئیس سازمان حمل ونقل ریلی شهرداری شیراز با اشاره به اینکه خط 2 که قسمت عمده عملیات اجرایی آن به پایان رسیده است، اضافه کرد: ایستگاه آزادی ایستگاه شفت تخلیه خاک است که پشتیبانی تی بی ام ها برای ادامه مسیر تا میدان کلبه سعدی صورت می گیرد و این یک قسمت الحاقی به خط 2 است.

یقطین خاطرنشان کرد: شهردار و شورای اسلامی شهر به شهروندان شیراز قول اتمام حفاری مکانیزه این خط تا تابستان 1404 را دادند و امید است با اتمام عملیات در این بازه زمانی بتوانیم تست گرم این خط تا میدان کلبه سعدی را انجام بدهیم.

وی اظهار کرد: در حال حاضر عملیات حفاری باقدرت در حال اجراست و پیمانکار درصدد است تا تونل این خط تا تابستان سال آینده به اتمام برسد و بتوانیم ایستگاه کلبه سعدی را در یک مرحله از پیشرفت به جهت ورود قطار برسانیم.

رئیس سازمان حمل ونقل ریلی شهرداری شیراز با اشاره به اینکه در خط 2 مشکل اصلی که با آن مواجه هستیم کمبود واگن است که اینها مستلزم حمایت و کمک دولت است، تأکید کرد: در طرح جامع حمل ونقل و ترافیک خط 2 تا میدان کلبه سعدی مدنظر است اما در مسیر بلوار فضلیت نیز با توجه به ورودی مسافر از تونل فضلیت، طراحی و احداث یک ایستگاه در این خیابان در دستور کار است.

یقطین تصریح کرد: هر کیلومتر اجرای مترو 50 میلیون دلار هزینه دارد و با توجه به بومی سازی که در حال انجام است هر یک کیلومتر اجرای خط مترو 2000 تا 2500 میلیارد تومان بدون هزینه ناوگان نیاز است و برای تکمیل پروژه 13 هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است.

وی همچنین با اشاره به تخصیص 1400 میلیارد تومانی اوراق مشارکت با سهم مشارکتی 50 درصد شهرداری و 50 درصد دولت، اضافه کرد: از این میزان 1100 میلیارد را دولت اعلام کرده است شهرداری باید برای خرید ناوگان بپردازد، این در حالی است که قیمت هر واگن در حال حاضر یک میلیون و 100 هزار یورو است و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می دهند، بالغ بر 5 میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد.