◄ بی‌باری کشور را فراگرفته است / کامیون‌های شرکت مالک محدودیت نوبت بارگیری ندارند

جناب خان بلوکی!شما که میگی بندر امام هم بار که پس چرا امروز بندر امام اعتصابیون شروع شده به خاطر کم بودن کرایه آقای خان بلوکی! فقط اگه میخاین کاری انجام بدین فقط باید با مردم صادق باشین وگرنه خدا میدونه وضعیت کشور چی میشه!!

فکر کنم شما هم جاتون راحته و نمیدونی داره بین رانندگان چی میگیره شما هم خودتونو به خواب زدید چرا نمیدونم!!!!!

من اهل داراب فارس هستم آقای خان بلوکی! ما تمام مشکلاتمان را با ریس انجمن صنفی داراب میگیم و اونا هم حتما به شما ارجاع میدن چرا و به چه دلیل این حرفا رو میزنید دیگه خودتون میدونین با وجدانتان البته اسم وجدان که میاد یاد سریال مهران مدیری میگفتم!!!!!

موضوع اینه که با حذف نوبت واسه کامیون های شرکتی، شرکت های حمل و نقل تشویق به خرید کامیون نمیشن. این شرکت ها میان از کامیون های رانندگان تحت پوشش میگیرن و بدون نوبت بهشون بار میدن اما زیر نرخ تعرفه مصوب. مثلا کرایه ۳ میلیونی رو میدن ۲ میلیون. اما از صاحب کالا ۳ میلیون میگیرن. این وسط ۱ میلیون میزارن جیب خودشون. این نتیجه این قانون جدیده و باعثایجاد مالکیت شرکتی کامیون نشده و نخواهد شد چون شرکت حمل و نقل نمیخواد خودشو درگیر کامیون و هزینه هاش کنه. و فقط از این قانون سو استفاده می کنن

خودت چند دستگاه ماشین داری که بی نوبت بار میزنن آقا. تو که خودت می دونی شرکت ها ماشین نمیخرن فقط از ماشین رانندگان تحت پوشش میگیرن و بهشون بار میدن با کرایه کمتر و مابه تفاوتشم میخورن. زحمتش مال رانندگان است اما سودش مال شرکت های حمل ونقل. این انصافه

هیچ شرکت حمل و نقلی نمیاد ماشین بخره و خودشو در گیر هزینه نگه داری کامیون و راننده کنه. این حرف ها فقط برای ایجاد رانت واسه شرکت های حمل و نقله. همانطور که قانون گذاشتن واسه واردات کامیون سه ساله کار دست دوم واسه شرکت های حما و نقل. اما شرکت ها ماشین اوردن و فروختن به رانندگان هیچ شرکتی حتی یک ماشین واسه خودش نگه نداشته. شما فقط دنبال{…}

رییس انجمن صنفی ترکیه اعتصاب اعلام میکنه کامیونهای ترانزیت ترک داخل ایران تو پارکینگهای ایران وای میسن و حرکت نمیکنن با اینکه تو ترکیه اعتصابه ولی{…} ما این حرفها ی کذب رو میزنه این به این معناست که{…} سیستم حمل و نقل(…) دچار فساد شدند

گوشت که بگندد نمکش میزنند وای به روزی که بگندد نمک!!!!!!!!!

همه این مسایل به این دلیله که انجمن صنفی رانندگان با شرکت های حمل و نقل دستشون توی یک کاسه است. فقط سر رانندگان که تمامه زحمت این شغل رو دوششونه بی کلاه میمونه.

ظرفیت ناوگان حمل بار کشور حتی اگر شرایط اقتصادی عالی هم باشد بسیار بیشتر از میزان بار موجود در کشور است بنابراین در شرایط فعلی که میزان بار هم در کشور بسیار کاهش یافته است دولت میتواند برای کاهش تعداد ناوگان موجود وکاستن از تبعات اجتماعی بی باری ناوگان امسال واردکنندگان خودرو از خارج را ملزم نماید که فقط ناوگان فرسوده باری را برای ترخیص خودروهایشان از گمرک اسقاط نمایند تا بدین طریق هم ناوگان فرسوده باری اسقاط و حذف شود وهم از تعداد ناوگان کاسته شده و زمان توقف ناوگان جوانتر برای گرفتن بار کاهش یابد و طبعا از تبعات اجتماعی بیکاری ناوگان ورانندگان نیز کاسته میشود.