فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
آلودگی هوا و ترافیک دو معضل اساسی تهرانی هاست. برای رفع این مشکل باید توسعه حمل ونقل عمومی با اولویت مترو در دستور کار قرار گیرد.
آلودگی هوا و ترافیک دو معضل اساسی تهرانی هاست. برای رفع این مشکل باید توسعه حمل ونقل عمومی با اولویت مترو در دستور کار قرار گیرد.
مدیرعامل شرکت مترو تهران تکمیل و توسعه پارکینگ ها و پایانه های قطار های شبکه مترو را یکی از اولویت های این شرکت در سال ۱۴۰۳ عنوان کرده و به طور مشخص به پایانه دولت آباد در خط ۶، پایانه آزادگان در خط ۳ و فاز دوم پایانه شهید کلاهدوز در خط ۴ اشاره می کند.
برای بهره برداری مفید از این خط با توجه به فاصله 50 کیلومتری تا ایستگاه شهر آفتاب برای فاصله اعزام مطمئن هر 15 دقیقه یک قطار دست کم هشت قطار معادل 56 واگن نیاز است که با توجه به کمبود جدی واگن در شبکه متروی تهران می توان گفت این خط به صورت ناقص یعنی بدون تجهیزات متحرک افتتاح شده است.
روند طراحی و تصویب طرح های مربوط به تابلوهای هنری ایستگاه های شبکه مترو تهران تغییر خواهد یافت؛ این امر با هدف ارتقاء مفاهیم محتوایی مبلمان داخل ایستگاه ها و افزایش جذابیت های بصری دیوارنگاره ها صورت می پذیرد.
چشم انداز شبکه متروی تهران، بر پایه رسیدن به ۵۰۰ کیلومتر خطوط در قالب ۳۳۰ ایستگاه مترو هدف گذاری شده است.
با بهره برداری از 19 کیلومتر مسیر ریلی بین ایستگاه های فرودگاه امام خمینی (ره) تا شهر پرند، آمار عملکرد شرکت مترو تهران در دوره کنونی مدیریت شهری به بهره برداری از 15 ایستگاه، 13 ورودی، یک پایانه مترویی و 42 کیلومتر مسیر ریلی ارتقاء می یابد.
برای کاهش زمان تولید ۶۳۰ واگن مترو به یک سال، رایزنی های لازم صورت گرفته است.
با افتتاح 4 ایستگاه جدید در خطوط 6 و 7 به همراه حدود 9 کیلومتر مسیر تونلی در شبکه مترو پایتخت، تعداد ایستگاههای در حال بهره برداری به 154 ایستگاه و طول خطوط به 283 کیلومتر رسید که با افتتاح قریب الوقوع خط مترو پرند، طول شبکه مترو پایتخت از مرز 300 کیلومتر فراتر خواهد رفت.
کمیته معماری در شرکت مترو تشکیل شد.
این یک واقعیت است که سیستم حمل ونقل عمومی ریلی درون شهری یا همان مترو، درصورت تکمیل به صورت یک «شبکه» معنای واقعی خود را پیدا می کند و در غیر این صورت، ساخت صرف خطوط بدون ارتباط با یکدیگر، کارایی لازم را دربر نخواهد داشت.