پندی از رئیس جمهور شهید برای چیرگی بر بحران های حمل و نقل
در سال های اخیر، شرکت های راه آهن برای پاسخگویی به تقاضای رو به رشد گردشگری، به ویژه بازدیدکنندگان بین المللی ژاپن، اقدام به بازسازی و گسترش اقامتگاه های خود در ایستگاه ها کرده اند.
در سال های اخیر، شرکت های راه آهن برای پاسخگویی به تقاضای رو به رشد گردشگری، به ویژه بازدیدکنندگان بین المللی ژاپن، اقدام به بازسازی و گسترش اقامتگاه های خود در ایستگاه ها کرده اند.
در نشست تخصصی نقد نظام رسیدگی به سوانح ریلی بر تشکیل کمیسیونی مستقل متشکل از بخش خصوصی و دولتی در رسیدگی به سوانح ریلی کشور و نیز شفاف سازی آمار سوانح ریلی از سوی شرکت راه آهن تاکید شد.
دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی با اعلام توقف سرمایه گذاری در صنعت ریلی گفت: سیاست کنونی راه آهن در حوزه توقف تولید واگن باری اشتباه است.
نماینده کانون بازنشستگان راه آهن از افزایش امیدواری ها نسبت به رفع مشکلات رفاهی بازنشستگان راه آهن خبر داد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بخش مسافری به دلیل سودده نبودن برای بخش خصوصی جذابیت کمتری دارد، گفت: در حوزه لکوموتیو تا جای ممکن واگذاری را در برنامه داریم و خواسته ما از راه آهن همین بوده که بار را از بخش دولتی به خصوصی واگذاری کنیم، زیرا بار حوزه سوددهی برای بخش خصوصی است و با این کار نیاز کشور برای تحقق اهداف ترانزیتی هم محقق شود.
فعالیت اقتصادی بخش خصوصی راه آهن آنقدر ریسک بزرگی دارد که همه از آن فراری شده اند.
مدیرعامل راه آهن گفت: درگذشته ظرفیت ماده ۱۲ قانون بلااستفاده بود، اما هم اکنون طبق توافقنامه بین سازمان برنامه، وزارت نفت و وزارت یک حواله هزار میلیارد تومانی برای راه آهن صادر شده است.
راه آهن ایران از لحاظ دولتی و خصوصی بودن شبیه هیچ راه آهنی در دنیا نیست.
افزایش قیمت بلیت قطار طی سال های گذشته اصلا تناسب و همخوانی با تورم و میزان افزایش قیمت ها نداشته است.
امید است در دورانی که صنعت ریلی بیش از هر زمان دیگری، هم نیاز اصلی حمل و نقل کشور است و هم به پشتیبانی بیشتری نیازمند است، بتواند با جلب حمایت همه جانبه مسئولان محترم در مسیر توسعه و پویایی قرار گیرد.