هواپیماها زمین گیر شده اند
علی رضا منظری، معاون اسبق سازمان هواپیمایی درباره این بحران می گوید: در حال حاضر در کشور ۳۵۰ هواپیما وجود دارد که بیش از نیمی از آن ها پرواز می کنند اما فرآیند تعمیرات منجر به این می شود که این تعداد، کاهش یابد.
علی رضا منظری، معاون اسبق سازمان هواپیمایی درباره این بحران می گوید: در حال حاضر در کشور ۳۵۰ هواپیما وجود دارد که بیش از نیمی از آن ها پرواز می کنند اما فرآیند تعمیرات منجر به این می شود که این تعداد، کاهش یابد.
معاون اسبق هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری گفت: حکم دیوان عدالت اداری در راستای قیمت گذاری بلیت هواپیما شکسته شد و شرکت های هواپیمایی می توانند به صورت مستقل بلیت بفروشند.
شنبه 23 اردیبهشت ماه 1402 تین نیوز، میزبان جمعی از وبلاگ نویسان تخصصی حوزه حمل و نقل به منظور تجلیل از زحمات این زحمت کشان و تولیدکنندگان محتوای کارشناسی بود.
ارزیابی نادرست و سراسر اشتباه برخی کارشناسان و مدیران هوانوردی در مورد سانحه هواپیمای اوکراینی هنوز در یادها زنده است به طوری که اکنون و بعد از سه سال، در ارزیابی این رفتار آنان عنوان می شود: کارشناسان و مدیران هوانوردی در حوزه ای نظر دادند که از آن حوزه شناخت نداشتند که چه بسا اصابت موشک به هواپیما باعث انفجار در هوا نشود.
ایرلاین های داخلی معتقدند ماجرای فروش ارزی بلیت پروازهای داخلی به اتباع غیر ایرانی به دلیل جلوگیری از دادن یارانه سوخت به مسافران خارجی است.
در آن سالها برای فروش ایران ١۴٠ تفاهمنامهای بین شرکت هواپیمایی آسمان و هسا منعقد شد و قرار شد این شرکت 10 فروند از ایران ١۴٠ را خریداری کند اما هیچ فروندی از این هواپیماها را نخرید.
این کتاب اولین نوع از تاریخ شفاهی حوزه هوانوردی است که علاوه بر بیان تاریخ هوانوردی کشور، خواننده را با رویکردها و سیاست های اجرایی مدیران مختلف این حوزه، در دوره های مختلف نیز آشنا می نماید. و در لابلای سطور آن، خواننده در جریان نقدها و انتقادات راوی نیز قرار می گیرد.
به صورت عادی هیچ هواپیمایی به ایران فروخته نمیشود.
با وجود آنکه در برخی مقاطع عملکرد صنعت هواپیمایی بهبود یافته است ولی این بهبودها یا نامتوزان با سایر بخشهای صنعت بوده یا اصولا تغییرات مقطعی بوده و پایداری نداشتهاند که همگی نشان از شکنندگی درونی صنعت هواپیمایی ایران دارد.
در حالیکه خرداد ماه امسال و در پی بروز سه نقص فنی برای هواپیمای فوکر ۱۰۰ شرکت هواپیمایی آسمان یک کارشناس هوایی گفته بود: «اگر هواپیمایی که در بازه زمانی کوتاه با مشکلات عدیده مواجه است را از رده خارج نکنیم حوادث و سوانح هوایی تلخ و غیرقابل جبران گذشته تکرار میشود» یک کارشناس حمل و نقل معتقد است این موضوع در مباحث تولید پذیرفتنی نیست.