تنش ها و هماوردی هایی همچون کشمکش میان هند و پاکستان، تاریخچه رقابت سعودی و ایران، مداخله های کنونی در سوریه و یمن و تهدید گروه های تحت حمایت ایران در سوریه و لبنان علیه اسرائیل. این تنش های ژئوپلیتیک می تواند همکاری را متوقف کند و اجرای پروژه های اتصال منطقه ای را متوقف سازد.
بدون تردید آینده فلسطین تاثیر مستقیمی بر چشم انداز کریدور هند-خاورمیانه-اروپا خواهد داشت و تداوم درگیری در سرمایه گذاری و اعتماد بخش خصوصی در این مسیر تاثیرگذار است.
در حال حاضر، پروژه گذرگاه بین المللی شمال- جنوب شامل ۱۳ کشور می شود که جمهوری آذربایجان، جمهوری بلاروس، بلغارستان، ارمنستان، هند، ایران، قزاقستان، قرقیزستان، عمان، روسیه، تاجیکستان، ترکیه و اوکراین به موافقت نامه این گذرگاه پیوسته اند.
کریدور تجاری جدید که هند را از طریق خاورمیانه به اروپا متصل می کند، می تواند فرصت هایی را برای اروپایی ها فراهم کند تا نفوذ ژئواکونومیک خود را در خلیج فارس تقویت کنند.
نشریه اکونومیست در نوشتاری به بررسی عملیاتی شدن اراده قدیمی ایران و عراق جهت راه اندازی راه آهن شلمچه-بصره پرداخته و مدعی شده است که تکمیل این خط رقبای ایران اقتصادی را نگران کرده است.
درباره طرح ترانزیتی هند و کشور های عربی که در نشست گروه بیست رونمایی شد؛
کاخ سفید به طور گسترده تری در تلاش است تا گروه۲۰ را به عنوان یک مجمع بین المللی تقویت کند. این درحالی بود که شی جین پینگ، رئیس جمهوری چین و ولادیمیر پوتین، رئیس جمهوری روسیه تصمیم گرفتند در نشست این گروه شرکت نکنند.