شکل گیری و تشدید تنش در دریای سرخ، بار دیگر نام بندر اقیانوسی چابهار را به عنوان بهترین مسیر جایگزین برای مبادله ترانزیتی میان شرق و غرب در کانون توجه قرار داده است.
دبیر انجمن کشتیرانی اظهار داشت: ایران با بدقولی های بسیاری در طول بیش از 20 سال گذشته از سوی هندی ها مواجه بوده که شاید موضوعات سیاسی هم در این امر دخیل بودند.
بر اساس گزارش منتشر شده از سوی اتاق بازرگانی ایران سهم ایران در تجارت خارجی اندونزی کمتر از یک درصد است و ایران در رقابت با رقبای نفتی خود در منطقه برای حضور در بازار اندونزی موقعیت ضعیفی دارد، اما همکاری در بندر چابهار می تواند یکی از راه های توسعه روابط تجاری دو کشور باشد
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه آغاز اجرایی سازی سیاست های کلی توسعه دریامحور در انتظار تصویب دولت است، گفت: اقدامات دولت سیزدهم در حوزه دریایی در دو بخش ملی و بین المللی تعریف شده است.
دبیر اتاق مشترک بازرگانی ایران و ازبکستان با تشریح ظرفیت های فراوان همکاری دو کشور از تجارت 327 میلیون دلاری ایرانی ها و ازبک ها و صادرات 248 میلیون دلاری ایران به این سرزمین خبر داد.
سخنگوی شرکت کانتینری کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: از ابتدای سال جاری، حجم باری بالغ بر ۴۴ هزار تی ای یو کانتینر از سوی کشتیرانی از طریق بندر چابهار صادرات و واردات انجام شده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان با بیان اینکه وزیر کشتیرانی هند برای انعقاد قرارداد به ایران دعوت شده، گفت: بندر چابهار خود را معطل نکرده؛ با یا بدون حضور هندی ها فعالیت ما متوقف نشده است و تنها قرار شده بخشی از بندر در اختیار هندی ها قرار گیرد.