نتیجه جستجو

صفحه 1
تعداد خبر: 172

  • نظام تعرفه حمل بار ریلی بازنگری شود تا با مبانی جهانی، قیمت تمام شده و رقابت با حمل جاده ای منطبق گردد.

  • راه آهن نه تنها برای الگوشدن بهره وری استعداد وافر دارد و می تواند رشد چندین برابری را در زمان بسیار کوتاه فراهم نماید بلکه پیچیدگی بالای این صنعت نیازمند مدیریت چندوجهی است که موفقیت در آن، سطح مدیریت کشور را نیز بهبود خواهد بخشید .

  • علت ضعف راه آهن در بهره وری را می توان در فرار از تجربه راه آهن های موفق از جمله BHP استرالیا یافت که با تحقیقات مشترک درونی با همکاری دانشگاه موناش استرالیا به نتایج چشمگیری دست یافت.

  • در لایحه برنامه هفتم توسعه اقتصادی کشور چند حکم در ارتباط با حوزه ریلی آمده است. حکم ماده 108 آن محتوای خوبی دارد که در صورت تصویب و صد البته اجرای درست و دقیق در مشورت با بخش خصوصی و کارشناسان مستقل می تواند باعث تحول در بخش حمل ریلی بار داخلی کشور شود.

  • با قطار می توان حجم انبوه بار را در هر بار تردد جابجا نمود. سرعت قطارهای باری می تواند به حدود 300 کیلومتر در ساعت و قطارهای مسافری به دو برابر برسد. امنیت قطار بالاتر از امنیت همه روش های حمل و نقل است.

  • از سوی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته صورت گرفت:

    گروه مطالعات سیاستگذاری و پایش فضای کسب و کار انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته گزارشی از عملکرد حمل و نقل ریلی سال 1401 ، منتشر کرد.

  • یک کارشناس:

    به اعتقاد برخی کارشناسان ریلی، غلو در نقش رگولاتور ریلی موجب افزایش جذابیت سرمایه گذاری در صنعت ریلی و رفع مشکلات اصلی فعلی نخواهد شد.

  • اگرچه بر اساس آموخته های اقتصادی، واگذاری امور به بخش خصوصی می تواند موجب افزایش بهره وری و بهبود شرایط اقتصادی بنگاه های دولتی گردد اما در ایران شرکت به گونه ای دیگر رقم خورده به طوری که خصوصی سازی در شرکت راه آهن موجب حل مشکلات این بخش نشده است.

  • اگر در صنعت حمل و نقل ریلی شنیدیم که اصلا قرار نیست ساخت خطوط آهن و حمل و نقل بار و مسافر سود بدهد، باید یقین کنیم که تابع هدف در نزد برخی، کسب نتیجه نیست و باید پی ببریم که این سیستم از بهره وری فاصله زیادی دارد.

  • بالارفتن قیمت ارز باعث شده تا هزینه نگهداری در راه آهن افزایش چشم گیری داشته باشد.

همراهان تین نیوز