های روسیه اند، کسانی که تا دیروز دوست و رفیق پوتین بودند و در زمانی خاص به دلیل مخالفتی ساده یا تسلیم نکردن دارایی خود به رفیق پوتین، به دشمن تبدیل شدند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اولویت اول پروژه های ریلی، راه آهن رشت -آستاراست، گفت که برای تکمیل این پروژه، منتظر روس ها یا چینی ها نمانده ایم و مسیرهای دیگر تامین مالی را هم در دولت پیش بینی می کنیم.
اتصال ترانزیتی ایران به عراق - سوریه و مدیترانه بخشی از کریدور شرق - غرب است که کشورهای چین - غرب آسیا - مدیترانه و اروپا را در بر می گیرد. در این کریدور، ایران حلقه اتصال شرق به غرب از طریق عراق - سوریه - دریای مدیترانه و اروپا محسوب می شود.
معاون وزیر راه و مدیرعامل سازمان بنادر با اشاره به جمع بندی کشور روسیه مبنی جابجایی بخشی از تجارت خارجی خود از مسیر ایران گفت: روسیه قصد دارد تا در دو مرحله ظرفیت جابجایی ترانزیتی را از مسیر ایران به ۵۰ میلیون تن برساند.
معاون شرکت ساخت زیربناهای حمل و نقل از آغاز مذاکرات با روس ها برای تامین منابع مالی راه آهن رشت-آستارا به دلیل اظهار بی علاقگی آذربایجان برای ورود به این پروژه خبر داد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور راه آهن رشت - آستارا را مهم ترین پروژه ریلی کشور دانست که به ۲۲ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد و گفت: این خط ریلی تکمیل کننده کریدور شمال - جنوب است و ایران را به ریل آذربایجان، روسیه و اروپای شرقی متصل می کند.
ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان به منظور فعال سازی شاخه غربی کریدور شمال-جنوب در نخستین اجلاس ۲ + ۶ وزرای حمل و نقل جمهوری اسلامی ایران و کشورهای حوزه آسیای مرکزی توافق کردند.
مدیرکل دفتر تجاری سازی وزارت راه و شهرسازی اظهار داشت: در جلسه نوامبر با روسی ها بر روی نحوه همکاری ها برای ساخت راه آهن رشت-آستارا به توافق نهایی و جمع بندی می رسیم.