آب دریا، حدود 96 درصد از آب موجود در زمین را دربر می گیرد، به همین سبب بهترین منبع برای تأمین آب شرب تمیز همراه با انرژی بدون کربن است. ده ها سال است که دانشمندان توانسته اند عملیات شیرین کردن آب و تهیه هیدروژن را به طور جداگانه انجام دهند. ولی تأمین آب شیرین و گاز هیدروژن در یک فرایند پیوسته امری نسبتاٌ جدید است.
زباله ها بر اثر دمای شدید پلاسماییِ بدون خاکستر، به موادی چون قطران، فلزات سنگین و گازهای سمی تجزیه می شوند. بدین ترتیب حجم زیادی بیوگاز مصنوعی سرشار از هیدروژن آزاد می گردد.
آمونیاک به زیرساختهای سنگین برای ذخیره کردن تحت فشار و دمای بالا نیاز ندارد و آن را می توان در دمای منفی 33 درجه سانتی گراد به مایع تبدیل نمود و برای صادرات به سادگی و با ایمنی بالا جابجا کرد.
اولین هاب های عظیم هیدروژنی دنیا در حال ساخته شدن هستند. امروزه از طرف شرکت ها، دولت ها و تجزیه و تحلیلگران بازار انرژی، مبحث هیدروژن به طور روزافزونی درحال مطرح شدن است.
گلدمن ساکس، هیدروژن سبز را یکی از مصادیق فرصت استثنایی در هر نسل می داند که بازاری 10 تریلیون دلاری در 2050 خواهد داشت. در آن زمان هر کشوری که فاقد جای پایی در اقتصاد هیدروژن باشد، از اهمیت و مزیت جغرافیایی پایین تری برخوردار می شود.
انرژی های تجدید پذیر در حمل و نقل/ بخش هفدهم- فصل سوم
شعبه هایی از مجموعه 19 شرکت بزرگ دنیا واقع در آمریکا که در زمینه های مختلف سوخت و گاز، خودروسازی، پیل سوختی و هیدروژن فعالیت می کنند، گزارش کامل جدیدی به نام نقشه راه برای گذر از وضع کنونی به یک اقتصاد هیدروژنی در آمریکا منتشر کرده اند.
پروازهای یک ساعته و متعاقباً 2 (و حتی سه) ساعته، در آینده ای نه چندان دور سهم بازار بزرگی از هوانوردی خواهند داشت. ضمن اینکه برای سیستم های هوایی دارای 2 پیشران پیل سوختی و باتری، آینده ای چند تریلیون دلاری پیش بینی می شود.
بر اساس بررسی های انجام شده، شرکت های تولید کننده خودروهای برقی بدون در اختیار داشتن شبکه ملی شارژ کننده های سریع برق، نمی توانند به موفقیتی بزرگ در فروش خودروهایشان نایل شوند.
شرکت کوماتسو هم در نظر دارد میزان انتشار گازکربنیک شرکت خود را تا سال 2030 در سطح 2010 نگه دارد. در این راه با یک شرکت آمریکایی سازنده خودروهای برقی تجاری همکاری را شروع کرده تا اولین ماشین آلات سنگین برقی را تا سال 2023 تولید کند.