رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه برنامه ای برای افزایش قیمت بلیت هواپیما تا پایان سال نداریم، گفت: ما در شورای عالی هواپیمایی کاملا موافقیم نرخ سوخت واقعی شود. اما نظام و کشور باید بپذیرد که درآن صورت قیمت تمام شده بلیت نمی تواند تابع نرخ گذاری مشخص شده باشد.
یک کارشناس حمل ونقل هوایی با بیان اینکه صنعت هوایی به تنهایی نمی تواند پاسخگوی نیاز باشد، گفت: تا کنون روش های معمولی که دولت به کار گرفته موفق نبوده است؛ بنابراین باید به سراغ روش های دیگر رفت؛ از جمله اینکه از ظرفیت ایرلاین های خارجی استفاده کرد.
قیمت گذاری دستوری مانع تجدید ناوگان و خرید هواپیماهای جدید می شود، چراکه شرکت های هواپیمایی از نظر مالی قادر به انجام این سرمایه گذاری ها نیستند، از سویی به دلیل عدم توانایی در نگهداری مناسب هواپیماها و آموزش کارکنان به دلیل فشارهای مالی، ممکن است ایمنی پروازها به خطر بیفتد.
یک کارشناس صنعت حمل ونقل هوایی با بیان اینکه حذف یارانه سوخت، بهترین راهکار برای رشد صنعت هوایی است، گفت: البته این حذف باید به صورت تدریجی انجام شود تا تأثیر زیادی بر صنعت هوایی نداشته باشد.