ماشین دودی ؛ نخستین لکوموتیو ایران
نخستین قرارداد راه اندازی راه آهن در ایران مربوط به راه آهن تهران به شهر ری به طول ۸۷۰۰ متر بود که در سال ۱۲۶۱ شمسی از سوی ناصرالدین شاه قاجار به فابیوس بوآتال فرانسوی واگذار شد.
نخستین قرارداد راه اندازی راه آهن در ایران مربوط به راه آهن تهران به شهر ری به طول ۸۷۰۰ متر بود که در سال ۱۲۶۱ شمسی از سوی ناصرالدین شاه قاجار به فابیوس بوآتال فرانسوی واگذار شد.
جابه جایی همواره یکی از دغدغه های مهم از زمان انسان های نخستین که کمتر سبک زندگی یکجانشینی داشتند تا انسان امروزی که پویایی، جزء جدایی ناپذیر زندگی اش محسوب می شود، بوده است.
این مونوریل توسط ژیروسکوپ در هر لحظه تثیبیت می شود و پایداری و بالانس ناوگان زا در حین حرکت حفظ می نماید.
۷۰ سال پیش جاده های تهران برای سفرهای نوروزی وضعیت عجیبی داشتند.
در ایران قدیم همزمان با اروپا مقدمات احداث خط آهن فراهم شده است.
پروژۀ «آرشیو سیاره» که بین سالهای ۱۹۰۹ تا ۱۹۳۱ میلادی جریان داشت، توسط آلبر کان بانکدار فرانسوی راهاندازی شده بود. میراث این پروژه در حال حاضر شامل ۷۲ هزار قطعه عکس و تعداد زیادی فیلم است.
کتابچه « راه آهن در ایران » توسط بنگاه راه آهن دولتی ایران چاپ و منتشر شده است.
نخستین کلنگ احداث راه آهن ایران در 23 مهر سال 1306ش در تهران به زمین زده شد و همزمان عملیات ساختمانی راه آهن از مرکز و شمال و جنوب آغاز شد.