چرا مطلوبیت کریدورهای ایران برای ترانزیت کالا کم است؟
به واسطه تحریم ها و اینکه نمی توانیم تبادلات مالی داشته باشیم و همچنین مشکلات بیمه ای، هزینه و زمان ترانزیت از خاک ایران افزایش پیدا می کند و مطلوبیت کریدور ایران برای ترانزیت از بین می رود.
به واسطه تحریم ها و اینکه نمی توانیم تبادلات مالی داشته باشیم و همچنین مشکلات بیمه ای، هزینه و زمان ترانزیت از خاک ایران افزایش پیدا می کند و مطلوبیت کریدور ایران برای ترانزیت از بین می رود.
شورای اتحادیه اروپا ضمن اتهام زنی به ایران و به دلایل واهی، اقدامات محدودکننده خود را علیه تهران گسترش داد.
سد تحریم از یک سو و شرایط سخت گیرانه برای ورود کالا به کشور با تاکید بر ضرورت و کیفیت کالاها، باعث شده که سیلی کمبود بار به صورت شرکت های حمل و نقل دریایی بخورد.
به نظر می رسد سال ۱۴۰۳ سال سختی تری برای مردم ایران باشد.
وزیر حمل و نقل روسیه وعده داد که حجم کالاهای ارسالی از طریق کریدور شمال جنوب (INSTC) که به عنوان جایگزینی برای کانال سوئز شناخته می شود، طی هفت سال آینده تقریبا سه برابر خواهد شد.
رانندگان و کامیونداران فعال در حوزه ترانزیت از معلق شدن ایران از کنوانسیون نظام بیمه هماهنگ کارت سبز خبر دادند.
وزارت خزانه داری آمریکا امروز اعلام کرد اسامی چندین شرکت را به دلیل ارتباط با روسیه در فهرست تحریم ها قرار داده است.
طبق اظهارات بازرگانان، تحلیلگران و بنا بر آمار رفینیتیو آیکان، تحریم های غربی علیه نفت روسیه و ایران، باعث سرازیر شدن سوخت ارزان به آسیا شده و به روند چند دهه ای که طی آن این منطقه، پول بیشتری نسبت به اروپا برای انرژی پرداخت می کرد را تضعیف کرده است.
بعد از فروپاشی شوروی در دهه 90، آمریکایی ها قول نانوشته ای به روس ها دادند که کاری به حیات خلوت آنها در شرق اروپا نداشته باشند اما به تدریج زیر قولشان زدند و کشورهای مرکز و شرق اروپا را یکی پس از دیگری به ناتو اضافه کردند و به تدریج به مرزهای روسیه نزدیک شدند.
وزیر راه و شهرسازی همراه با برخی از اعضای کابینه به چین سفر کرده است؛ از جمله موضوعاتی که قرار است در این سفر مورد توافق قرار گیرد احیای راه ابریشم است.