بار محوری اغلب خطوط محورهای باری مرکز و شرق کشور، 25 تن را به راحتی تحمل می نمایند و این امر نه تنها بازگشت سرمایه بخش خصوصی در حمل و نقل ریلی را تسریع بلکه ظرفیت خطوط را نیز افزایش و صرفه جویی سوخت ریلی نسبت به جاده را نیز تشدید می‌نماید.
امروزه راه آهن های دنیا بعلت هزینه های بالای تعویض تراورس بتنی معیوب و شکسته شده به روش سنتی، بدنبال استفاده از سیستمهای نوینی می باشند که بتواند با هزینه های کمتر نسبت به ترمیم و یا تعویض تراورسها اقدام نمایند .
تنها کارخانه تولید تراورس های چوبی ریلی در شمال کشور خوش نیست و شمار کارگران آن به زیر ۳۰ نفر رسیده و تداوم وضعیت نابسامان، خداحافظی با ریل بندهای چوبی نزدیک کرده است.
در راستای بهبود و تسریع تامین نیازهای استراتژیک و اساسی استان در حوزه حامل های انرژی و مشتقات نفتی، عملیات بهسازی، مرمت و احیای خط ریلی فرعی شرکت نفت یزد به پایان رسید و مورد بهره برداری قرار گرفت.
