حرکت کند قطار سریع السیر اصفهان- تهران! ؛خطوط آهنی در ایستگاه مانع گذاری مسئولان
قطار سریع السیر دهه هاست جای خود را در جهان باز کرده اما در کشور ما احداث نخستین خط این قطار همچنان در پیچ و خم مشکلات است.
قطار سریع السیر دهه هاست جای خود را در جهان باز کرده اما در کشور ما احداث نخستین خط این قطار همچنان در پیچ و خم مشکلات است.
درحالی حدود ۳ ماه از آغاز دوباره عملیات اجرایی پل خلیج فارس و خبر نهایی شدن فاینانس این پروژه می گذرد که یک شرکت اروپایی برای مشارکت در این طرح اعلام آمادگی کرده است.
رئیس سازمان برنامه و بودجه اردبیل پروژه عظیم ریلی اردبیل را با پیشرفت ۹۰ درصدی یادآور شد و گفت: سه هزار میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل و بهره برداری از این پروژه نیاز است.
پروژه ریلی ۱۶۲ کیلومتری رشت- آستارا در صورت تکمیل با تامین اعتبار ۲۰۰ هزار میلیارد ریالی نقش مهمی در تحقق هدف ۲۰ میلیون تن ترانزیت کشور دارد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور از مکاتبه دولت با چینی ها برای فعال سازی ۱۲.۱میلیارد یوان فاینانس قطار سریع السیر تهران - قم - اصفهان خبر داد.
وزیر کشور گفت: با توجه به بررسی های انجام گرفته، تخصیص فاینانس به پروژه خط ۲ مترو تبریز تسریع شده و در اولویت قرار می گیرد.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل گفت: ۵۳۰ میلیارد ریال برای تعریض و بهسازی باند دوم اردبیل- سرچم (راه ارتباطی اردبیل با مرکز کشور) به طول ۹۰ کیلومتر از طریق فاینانس بانک صادرات اختصاص داده شد.
معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از تخصیص 13.6 میلیارد یوان دیگر برای پروژه راه آهن برقی تهران-قم-اصفهان خبر داد.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی گفت: پروژه خط ۲ مترو تبریز با مشارکت چینیها سرعت میگیرد.
شورای اقتصاد با تأمین قطعات لوکوموتیوهای شرکت راه آهن از محل فاینانس ۱۲.۸ میلیون یورویی موافقت کرد.