آیا ساخت شهر فرودگاهی در ایران توجیه پذیر است؟
ساخت شهر فرودگاهی در ایران به دلایل متعددی توجیه اقتصادی ندارد.
ساخت شهر فرودگاهی در ایران به دلایل متعددی توجیه اقتصادی ندارد.
میلیاردها دلار برای ساخت و توسعه زیرساخت های فرودگاهی هزینه شده که به لانه پرندگان تبدیل شده اند.
مطالعات تأثیرات فرونشست در ۱۱ فرودگاهی که مخاطرات فرونشستی داشتند انجام و نتیجه به شرکت فرودگاه ها ابلاغ شد.
اگر خلبانی در اهواز نمی تواند با مه، هواپیما را فرود بیاورد، اشتباه پیش بینی های هواشناسی است؛
به رغم موقعیت جغرافیایی ایران در منطقه، در حال حاضر فرودگاه امام حتی در جابجایی ۱۰ میلیون نفر هم نقش ندارد.
آیا قطب های اقتصادی کشور همچون تهران و اصفهان بیشترین تعداد فرودگاه را به خود اختصاص داده اند؟
فرودگاه بین المللی مهرآباد در نشست و برخاست پروازها ی خرداد ماه امسال، پر ترافیک ترین فرودگاه کشور شد.
امروز فرودگاه ها هستند که پیشانی تمدن یک منطقه محسوب می شوند. فرودگاه هایی که «کیفیت و عملکرد» آنها بر اقتصاد مردم یک کشور تاثیر شگرفی داراست.
در خبرها آمده است که وزیر راه و شهرسازی، مدیران فرودگاهی را به استراحت کمتر و تلاش بیشتر توصیه کرده اند تا مردم توسعه فرودگاهی و کیفیت خدمات را لمس کنند.