نظر یک کارشناس حملونقل درباره طرح بلندپروازانه رئیس شورای شهر تهران + فیلم
هر چند طرح عبور تونلی از البرز و اتصال ریلی تهران به شمال از نظر فنی امکان پذیر است اما ضرورت آن بهشدت مورد تردید است.
هر چند طرح عبور تونلی از البرز و اتصال ریلی تهران به شمال از نظر فنی امکان پذیر است اما ضرورت آن بهشدت مورد تردید است.
لفظ به کار بردن مترو از نظر فنی درست نیست و به آنچه در این مسیر قرار است راهاندازی شود قطار میگویند، حال آقایان با چه توجیهی به آن مترو میگویند نمیدانم.
یک کاربر تین نیوز در مورد ساخت مترو تهران آمل که از سوی برخی چهرههای سیاسی دنبال میشود، گفت: وقتی پروژههای ریلی اولویت دار هنوز به اتمام نرسیدهاند، متروی آمل کجای اولویت پروژههای عمرانی کشور قرار دارد.
این طرح فقط با فشارهای سیاسی و به نفع جمع بسیار کوچکی اجرا میشود و البته پنج ساله ساخته نخواهد شد.
بهرهبرداری راههای زیرزمینی نیاز به تجهیزاتی از قبیل تهویه، روشنایی، سرویسهای خودرویی و... دارد که امکان تامین آنها در حال حاضر بسیار ضعیف است لذا این خبر در حد یک مانور خبری بدون پشتوانههای فنی و اجرایی خواهد بود.
در فقدان قانون جامع توسعه شبکه ریلی فرصتی برای نمایندگان و سایر صاحب منصبان بهوجود آمده تا با نفوذ خود، پروژههای محلی و منطقهای خود را که در راستای تأمین منافع شخصی قرار دارد باتوجیههای توسعهگری بر پروژههای ملی ترجیح دهند و از محل بیتالمال تأمین مالی نمایند.