پشت پرده ماجرای عجیب اجاره یک هواپیمای ۲۹ ساله!
هواپیمای ذکر شده ۱۹ سال کار کرده و بازنشسته شده و برای دست دوم فروشی به آمریکا رفته اما کسی نخریده است.
هواپیمای ذکر شده ۱۹ سال کار کرده و بازنشسته شده و برای دست دوم فروشی به آمریکا رفته اما کسی نخریده است.
شماری از کارشناسان حمل و نقل معتقدند هوانوردی کشور تمام پتانسیل هایش را به کار گرفته و دیگر هیچ توانی ندارد و به مرحله پایان رسیده است.
معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه اگر هواپیما دچار فرسودگی شود، دیگر قابلیت پرواز نخواهد داشت، گفت که برنامه های نوسازی ناوگان در سال های گذشته موفق نبوده و در زمان برجام انتخاب های خوبی برای واردات نداشتیم.
فروش، دور انداختن و از رده خارج کردن و یا انتقال برخی از اقلام، قطعات و مواد ضایعاتی هواپیما تقریبا امری رایج می باشد. در برخی موارد، این اقلام قابل تعمیر و اسقاط شده، توسط برخی سودا گران دوباره برای فروش در موجودی مصرف قطعات فعال صنعت هوانوردی ظاهر شده اند.
هم اکنون در ایران و با توجه به هزینه های اعلامی برای پروازهای مختلف توسط شرکت های هواپیمایی چیزی در حدود ۶۰ دلار و بعضاً در برخی از مسیرها تا حدود ۸۰ تا ۱۰۰ دلار به ازای هر نفر - ساعت پرواز از مسافران دریافت می شود که چندین برابر نرخ های معمول است.
این هواپیما نه به عنوان انبار قطعه، بلکه قرار است در یکی از شرکت های هواپیمایی کشور به عنوان ناوگان فعال به کار گرفته شود.
رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی از چگونگی چپاول جیب مردم توسط شرکت های هواپیمایی پرده برداشت.
با بهره گیری از این سوابق و تجارب و متخصصان جوان آموزش دیده، این شرکت در نظر دارد در محلی بزرگتر با حداقل ارتفاع سقف 6 متر نسبت به طراحی و ساخت سیمولاتورهای مورد نیاز ایرلاین ها با استانداردهای لول Cو D اقدام کند.
تصاویر ماهواره ای زیر که تعداد زیادی از هواپیما را کنار هم و در فرودگاه مهرآباد نشان می دهد، توجه فعالان بخش حمل و نقل هوایی را به خود جلب کرده است.