◄ تصویب قانون سختی کار رانندگان، چگونه؟
یک فعال بخش حمل و نقل جادهای معتقد است برای اجرایی شدن قانون سختی کار رانندگان نیاز است که ابتدا کارفرمای هر راننده اعم از شرکت ها، اشخاص حقیقی، دولت، بخش خصوصی و تکلیف رانندگان خودمالک نیز دقیقاً مشخص شود.
یک فعال بخش حمل و نقل جادهای معتقد است برای اجرایی شدن قانون سختی کار رانندگان نیاز است که ابتدا کارفرمای هر راننده اعم از شرکت ها، اشخاص حقیقی، دولت، بخش خصوصی و تکلیف رانندگان خودمالک نیز دقیقاً مشخص شود.
به گزارش تین نیوز، این مطلب را محسن متقین رئیس هیئتمدیره انجمن صنفی کارگری رانندگان کامیونهای یخچال دار خراسان رضوی در بخش نظرهای کاربران این شبکه خبری بیان کرد و افزود: چنانچه شغل رانندگی در شمار مشاغل سخت و زیانآور قرار گیرد به ظاهر مزایایی شامل دستیابی راننده به بازنشستگی زودتر از موعد برای رانندگان به دست خواهد آمد.
وی عنوان کرد: اما سوال این است که آیا کارفرمایان یعنی دارندگان وسائط نقلیه عمومی اعم از شرکتها یا شخصیتهای حقیقی، حق بیمه سهم کارفرما و بیمه بیکاری رانندگانشان را پرداخت میکنند و بیمه بیکاری آنها را میپردازند؟!
این فعال صنفی بیان کرد: چرا رانندگانی که بر روی وسائط نقلیه عمومی بهکار گمارده میشوند (به استثنای حمل و نقل درون شهری) با داشتن کارت هوشمند رانندگی باید با ضریبی از حداقل حقوق سالانه حق بیمه را خودشان بپردازند؟! آیا حق سنوات کارکرد در تعیین حقوق و دستمزد یک راننده نباید نقشی داشته باشد؟!
متقین افزود: وقتی حجم عمدهای از رانندگان برون شهری در پرداخت حق بیمه، خویشفرما محسوب شده و نیمی از ۲۷ درصد این رقم را در پایان هر ماه با سختی و مشقت فراهم و پرداخت میکنند آیا با تصویب سختی کار و افزایش حق بیمه سهم راننده بدون داشتن کارفرما، توان پرداخت حق بیمهای را که بتواند او را با ۲۰ یا 25 سال سابقه بازنشسته کند، خواهند داشت؟ رانندگان خودمالک که بر روی کامیون خود اشتغال دارند با این سختی کار شغلی چه باید بکنند؟!
به گزارش تین نیوز، او گفت: با این وضعیت نابههنجار عرضه و تقاضای وسائط نقلیه و خدمات حمل، یک راننده خودمالک که امروز از پس خرج و مخارج خود و ماشینش برنمیآید چگونه با کاهش ساعات کار روزانه، همچنین میزان مازاد حق بیمهای که از این بابت باید به تامین اجتماعی بپردازد و صدها قانون و مقررات رانندگی که با تصویب سختی کار باید وضعیت کاری خود را با آن تطبیق دهد، کنار خواهد آمد؟!
رئیس هیئتمدیره انجمن صنفی کارگری رانندگان کامیونهای یخچال دار خراسان رضوی عنوان کرد: اگر از سختی کار رانندگی سخن به میان میآید حتما باید به این موضوع اشاره شود که این نوع سختی کار را چگونه میتوان به راننده خودمالکی که نه کارفرما دارد و یا اگر کارفرما هم دارد کارفرمایش هرگز حاضر نیست او را مشمول قانون کار بداند، تسری داد؟!
متقین افزود: باید به صراحت گفته شود راننده نیاز به قانون خاصی از سختی کار دارد که ابتدا کارفرمای هر راننده اعم از شرکتها ، اشخاص حقیقی، دولت و بخش خصوصی دقیقاً مشخص شود و هیچ راننده بدون کارفرمایی وجود نداشته باشد و نیز تکلیف خودمالک و میزان بار مالی آن و مسئولیت هر کس اعم از مالک، راننده و دولت، در تامین مالی این طرح مشخص شود وگرنه تکرار این خواسته غیر قابل اجرا، چیزی جز ایجاد تشویش افکار در ذهن عموم رانندگان که از جزئیات آن خبر ندارند چیزی به دنبال نخواهد داشت.
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.
تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمیکند.
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.