حالا که فعالیت هندی ها در چابهار باز هم به جریان افتاده تا پس از وقفه ای چند ساله، تکلیف تمایل یا بی میلی آنها به فعالیت در این بندر مشخص شود، مسؤولان می گویند بندر چابهار به حدی جذاب است که هر کشوری تمایل به سرمایه گذاری در این بندر را دارد.
عضو هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: سازمان بنادر و دریانوردی علاوه بر برنامه ریزی جهت توسعه بندر شهیدبهشتی چابهار، ایجاد مجتمع بندری مکران در منطقه کوه مبارک را در دستور کار خود قرار داده است.
معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: احداث و بهره برداری از بندر بزرگ مکران در کنار سایر توسعه های صورت پذیرفته در سواحل مکران به دلیل موقعیت ممتاز این منطقه در حمل ونقل دریایی ملی و بین المللی، در ایجاد توسعه پایدار و محرومیت زدایی و در نهایت توسعه اقتصاد دریامحور کشور نقش بسزایی خواهد داشت.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، و گفت: ظرفیت طراحی این بندر ۱۵۰ میلیون تن و به ارزش ۱.۵ تا ۲ میلیارد دلار است که ساخت آن حدود ۳ سال به طول می انجامد.
از قرار معلوم هندیها با امضای یک قرارداد بلندمدت به چابهار بازگشته تا بندر شهید بهشتی را توسعه دهند. همچنین احتمال حضور چین و امارات در چابهار نیز مطرح است.
پس از انتظار چند ساله برای توسعه روابط هند و ایران در بندر چابهار، حالا به نظر می رسد بنا شده دو کشور تا دو ماه آینده، یک قرارداد بلندمدت برای توسعه این بندر به عنوان دروازه ای برای دسترسی هند به بازارهای آسیای میانه، امضا کنند.
تجارت ۵ میلیارد دلاری ایران و هند نشان دهنده عزم راسخ دهلی نو به توسعه تعاملات اقتصادی با تهران به رغم فشارها و تحریم های آمریکا و آغاز روند چندجانبه گرایی ازسوی دو کشور است.
مدیرکل ساخت وتوسعه راه های منطقه شمال شرق خبر داد: تا پایان بهار، ۷۹ کیلومتر از کریدور بزرگراهی شرق کشور در استان های سیستان و بلوچستان، خراسان جنوبی و گلستان به صورت رسمی افتتاح می شود.