جداول تهیه شده از آنالیز هزینه های مترتب بر توقف یک کامیون نشان می دهد نرخ حق توقف یک کامیون کشنده به همراه نیمه یدک با کاربری عمومی در حال حاضر باید حداقل 384 هزار تومان در ساعت باشد.
فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا از تبلیغات مغرضانه علیه رای دیوان عدالت مبنی بر ابطال تبصره ذیل بند های الف و ب مصوبه 165 شورای عالی هماهنگی ترابری کشور خبر داده اند، رایی که بر اساس آن اختیار تعیین حق توقف کامیون ها از تشکل های صنفی موصوف در مصوبه، سلب گردیده است.
معاونت روابط کار وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی اعلام کرد: کانونی به نام کانون عالی انجمن های صنفی حمل و نقل داخلی کالای کشور در این وزارتخانه ثبت نشده است.
مصوبه شماره 165 شورای عالی هماهنگی ترابری کشور درباره تفویض اختیار این شورا برای تعیین حق توقف کامیون ها در بخش بین المللی و داخلی حمل کالا به دو تشکل خاص باطل شد.
در طول سه سال گذشته فعالان صنفی در بخش حمل و نقل جادهای کالا بر این موضوع تاکید داشتهاند که بارنامه نویسی نمی تواند به عنوان یک بخش مجزا و درآمدزا و خارج از پروسه کامل حمل و نقل و لجستیک تعریف شود.
نظر منفی رانندگان و کامیونداران در مورد راه اندازی بازارگاه ها؛
این هشدار برای اولین بار نیست که از سوی مقامات مسئول در مورد فروش سهمیه سوخت داده می شود، در گذشته نیز نه تنها چندین بار در این مورد هشدار داده شده، بلکه با خاطیان برخورد نیز صورت گرفته است.
اگرچه ممکن است با اجرایی شدن «پاک» بتوان صاحبان کالای کوچک و خرد را صرف نظر از تبعات حقوقی آن مجبور به پرداخت کرایه یا پیشکرایه قبل از خاتمه عملیات حمل نمود، اما چالش هماهنگی اجرا (پاک) با دستگاه ها و شرکت های بزرگ دولتی و خصولتی همچنان پا برجا خواهد ماند.
بخشنامه هایی که هنگام صدور آنها گفته شد، اجرای آنها منجر به ایجاد ایمنی، کاهش تلفات و کاهش هزینه های خرابی و فرسودگی جاده ها و تاسیسات زیر بنایی خواهد شد.