محمد سعیدنژاد مدیرعامل اسبق راه آهن، همچنان تمام قد پای خصوصی سازی صنعت ریلی که خود به نوعی آغاز کننده آن بوده، ایستاده است اما در عین حال خود را منتقدترین فرد به فرآیندهای خصوصی سازی می داند. گفتگو با این مدیرکهنه‌کار راه آهن حاوی نکات جالب و قابل تامل است.
مجامع عمومی فوق‌العاده و عادی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته روز شنبه 12 اسفندماه 1402 برگزار شد و در انتخابات هیات مدیره آقایان دکتر سبحان نظری، فرهنگ طلوعی، ایوب خزایی، محمد سعید نژاد و سید مرتضی علی احمدی به عنوان اعضای اصلی هیات مدیره انتخاب شدند.
پرویز عالیوند معاون اسبق راه آهن و یکی از افراد متخصص در حوزه ریلی است که به عنوان یکی از افراد فعال در این حوزه شناخته می شود.
نگاه واقع بینانه به بازارهای رقیب در حوزه حمل و نقل و توجه به منافع و خواسته های صاحبان کالا و متصدیان بخش خصوصی در حمل و نقل لازمه موفقیت هر طرحی در حوزه ترانزیت است.
همه ما باید مواظب افراد کم درآمد اطراف خود باشیم اگر ضرورت دارد تا به‌دلیل ضرورت‌های قرنطینه و بهداشتی آنها را از کار مرخص کنیم حقوق آنها را حتی به عنوان قرض الحسنه به اندازه قبل پرداخت کنیم.
عوارض ده درصدی کالاهایی که توسط ناوگان کشتیرانی خارجی حمل می‌شود ابعاد گسترده‌ای دارد. با گذشت سال‌ها از اجرای این قانون و نفوذ آن به اعماق ساختار اقتصادی دریا و بندر، صحبت‌کردن از آن دشواری‌ها و حساسیت‌های خاص خود را دارد. از آن زمان تاکنون بارها این قانون موضوع مناقشه بوده است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی و معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در بنادر کشور به‌خوبی شاهد مشارکت بخش خصوصی در اقدامات عمرانی هستیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل بنادر و دریانوردی کشور گفت: ۳۳ طرح عمرانی به ارزش ۱۸۳ میلیارد تومان در بندرشهید رجایی هرمزگان به بهره برداری رسید.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: در بنادر کشور به‌خوبی شاهد مشارکت بخش خصوصی در اقدامات عمرانی هستیم.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی کشور گفت: در طرح‌های توسعه فعلی بندر شهید رجایی کشتی‌های با بالاترین ظرفیت نیز برای ورود به این بندر در نظر گرفته‌شده است.
