◄ مسیر جدید برای تکمیل محور قزوین ـ الموت ـ کلاچای بررسی شد

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قزوین از بررسی مسیر جدید پروژه قزوین ـ الموت ـ رحیم آباد ـ کلاچای با رعایت ملاحظات زیست محیطی و پیگیری ادامه عملیات اجرایی این محور خبر داد؛ محوری که به گفته استاندار گیلان، تکمیل آن می تواند بخشی از بار ترافیکی مسیرهای اصلی شمال کشور را کاهش دهد.

به گزارش تین نیوز به نقل از خبرآنلاین ، جواد حق لطفی در حاشیه بازدید مشترک مسئولان استان های قزوین، گیلان و مازندران از این مسیر اظهار کرد: احداث این محور از سال ۱۳۹۱ آغاز شده و تاکنون حدود ۱۷ درصد پیشرفت داشته است، اما به دلیل ملاحظات زیست محیطی در بخش هایی از مسیر، عملیات اجرایی آن متوقف شد.

وی افزود: در مدت اخیر شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور با بهره گیری از مشاور و هماهنگی با سازمان حفاظت محیط زیست، مسیرهای جایگزین را بررسی کرده و اکنون کریدور ارتباطی جدیدی با رعایت ملاحظات زیست محیطی شناسایی شده است که می تواند زمینه ادامه اجرای پروژه را فراهم کند.

سهم سه استان از محور قزوین ـ الموت ـ کلاچای

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قزوین با اشاره به تقسیم مسیر در سه استان گفت: حدود ۸۰ کیلومتر این محور در استان قزوین، ۷۰ کیلومتر در استان گیلان و حدود پنج کیلومتر نیز در استان مازندران قرار دارد و به همین دلیل، هماهنگی و همکاری سه استان برای پیشبرد این طرح ضروری است.

حق لطفی ادامه داد: این مسیر از گذشته محل مراودات و ارتباطات میان مردم سه استان بوده و پیشینه تاریخی و تجاری مشترکی میان قزوین، گیلان و مازندران وجود دارد؛ از این رو تکمیل آن علاوه بر تقویت ارتباطات حمل ونقلی، می تواند در توسعه گردشگری، رونق اقتصادی و افزایش تعاملات منطقه ای سه استان نقش مؤثری داشته باشد.

وی با اشاره به پیش بینی اعتبار برای این پروژه در سال ۱۴۰۵ اظهار کرد: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور برای اجرای پروژه در حوزه قزوین، اعتبار ۸۶ میلیارد تومان را در ردیف اعتباری سال ۱۴۰۵ پیش بینی کرده و تلاش می شود پنج کیلومتر از حدفاصل کیلومتر پنج تا ۱۰ این محور در منطقه گردشگری قزوین و باراجین تکمیل شود.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار قزوین همچنین از پیگیری استان گیلان برای قرار گرفتن این پروژه در مصوبات سفر دولت به این استان خبر داد و گفت: این موضوع می تواند به تأمین منابع و شتاب گرفتن روند اجرای پروژه در محدوده سه استان کمک کند.

بهسازی مسیر هیر ـ ویار تا سپارده

حق لطفی در ادامه با اشاره به بازدید از وضعیت موجود مسیر هیر ـ ویار تا سپارده گفت: این مسیر خاکی به طول ۲۳ کیلومتر، ظرفیت مناسبی برای ارتقای دسترسی های روستایی و گردشگری منطقه دارد و با توجه به حضور نماینده سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، مقرر شد مجوز برگزاری مناقصه برای بهسازی این مسیر در قالب مسیر روستایی صادر شود.

وی خاطرنشان کرد: با توجه به جهانی شدن قلعه های الموت و ظرفیت های قابل توجه گردشگری این منطقه، توسعه و بهسازی راه های دسترسی می تواند نقش مهمی در رونق گردشگری و اقتصاد منطقه داشته باشد.

معاون استاندار قزوین افزود: در این بازدید مشترک مقرر شد تفاهم نامه ای پنج جانبه میان استانداری های قزوین، گیلان و مازندران، سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور منعقد شود تا در چارچوب آن، هم بهسازی مسیر ۲۳ کیلومتری هیر ـ ویار تا سپارده و هم ادامه فرآیند احداث محور قزوین ـ الموت ـ رحیم آباد ـ کلاچای و پیگیری اخذ ماده ۲۳ پروژه دنبال شود.

محور کلاچای ـ رحیم آباد ـ قزوین؛ مسیر جایگزین برای ترافیک شمال

در ادامه این بازدید، هادی حق شناس، استاندار گیلان، با تأکید بر ضرورت تکمیل محور کلاچای ـ رحیم آباد ـ قزوین اظهار کرد: این مسیر می تواند به عنوان یک راه ارتباطی مطمئن و جایگزین، بخشی از بار ترافیکی محورهای اصلی شمال کشور را کاهش دهد.

وی با اشاره به قرار گرفتن محل مورد بازدید در نقطه تلاقی سه استان گیلان، مازندران و قزوین افزود: بخشی از بار ترافیکی معمولاً از محور قزوین ـ رشت و بخشی نیز از مسیرهای ارتباطی منتهی به مازندران و محور کندوان عبور می کند و ایجاد و تکمیل این مسیر می تواند راه ارتباطی مطمئن دیگری برای تردد در شمال کشور فراهم کند.

استاندار گیلان با اشاره به پیگیری های انجام شده از سوی نمایندگان و استانداران سه استان گفت: این مسیر پیش از این نیز باز شده و نمایندگان شهرستان های رودسر و املش و تنکابن و رامسر پیگیری های لازم را در این زمینه داشته اند و استانداران گیلان، مازندران و قزوین نیز موضوع را دنبال می کنند.

حق شناس ادامه داد: مقرر شد جلسه ای در تهران با حضور مسئولان وزارت راه و شهرسازی، سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور برگزار شود تا روند اجرای این پروژه با جدیت بیشتری پیگیری شود.

وی درباره وضعیت فعلی مسیر نیز گفت: بخش قابل توجهی از مسیر پیش تر آسفالت شده و به نظر می رسد حدود ۳۰ تا ۴۰ کیلومتر از مسیر نیازمند احداث، تعریض یا اجرای عملیات آسفالت و تکمیل زیرساخت ها باشد.

استاندار گیلان طول مسیر مورد نیاز برای تکمیل و ایجاد یک محور ارتباطی مناسب را حدود ۱۰۰ کیلومتر برآورد کرد و افزود: با همکاری سه استان، مجامع نمایندگان گیلان، مازندران و قزوین، استانداران و وزارت راه و شهرسازی می توان این مسیر را به یک راه مطمئن و مؤثر برای شمال کشور تبدیل کرد.

حق شناس بر ضرورت پیگیری این پروژه در سطح ملی تأکید کرد و گفت: امیدواریم موضوع تکمیل این محور در سفرهای دولت به استان های گیلان، مازندران و قزوین مورد توجه قرار گیرد و در هر سه استان با جدیت دنبال شود تا زمینه اجرای این مسیر مهم ارتباطی فراهم شود.