اقتصاد آبی

«هرمزگان» خط اول توسعه دریامحور ایران

سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان هرمزگان در اقدامی ارزشمند در نامه ای به تمامی دستگاه های اجرایی، دانشگاه ها و شرکت…

از ارتقاء مهارت نیروی انسانی تا تجهیز و توسعه زیرساخت ها /رقبای جهانی در مسیر هوشمندسازی بنادر

به نظر می رسد رقابت سختی میان بخش های مختلف اقتصاد دریا در کشورهای جهان شکل گرفته تا مسیر هوشمندسازی زیرساخت ها با…

همکاری هند و ایتالیا برای جایگزینی مسیر جدید به جای مسیر جاده ابریشم چین

این همکاری ها بین سال های ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۹ میلادی تعریف شده است.

ساخت بندر هوشمند و توسعه زیست بوم؛ دو راهکار تقویت اقتصاد دریا محور

معاون توسعه اقتصاد دانش بنیان معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری دو اولویت را در عملیاتی کردن برنامه…

۱۶ ​کلید احیای اقتصاد دریایی/بررسی تفصیلی بندهای راهبردی

باید ساختاری مناسب با حوزه دریا به وجود آید یا ذیل نهادهای موجود تعریف شود که مسیر رشد و توسعه متفاوتی را در توسعه…

بزرگترین فاجعه قرن در راه است/ چرخه آب کره زمین از تعادل خارج شد

کمیسیون جهانی اقتصاد آب از اختلال در تعادل چرخه آب در کره زمین خبر داد و نوشت که بحران آب ۵۰ درصد تولیدات جهانی غذا را…

اقتصاد کم رنگ آبی؛ چرا؟

با وجود تاکیدات بسیار بر موضوع توسعه دریامحور، اما سهم دریا در تولید ناخالص داخلی در کشور بسیار کم است.

توانایی ایران در وصل شدن گذر جنوب شرق به اروپای شرقی

ایران در حالی حدود ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی که حدود ۴۰ درصد از مرز کشور را تشکیل می دهد، کشوری دریایی محسوب می شود که…

چرا گردشگری ایران درآمدزا نیست؟

در پنل تخصصی کمیسیون گردشگری اتاق ایران در حاشیه نمایشگاه ایران اکسپو ۲۰۲۴ از مغفول ماندن ظرفیت‌های درآمدزایی توریسم…

چرا ایران نیازمند توسعه دریامحور است؟

استفاده از ظرفیت های بالقوه دریا و حرکت در مسیر توسعه دریامحور می تواند به عنوان یکی از راهبردهای اصلی رشد اقتصادی و…