شبکه ریلی
-
بارگیری بیش از ۳۷ میلیون تن کالا توسط ناوگان ریلی
ناوگان حمل و نقل ریلی موفق به بارگیری بیش از ۳۷ میلیون و ۱۳۵ هزار تن کالا در مدت ۱۰ ماه سال جاری شده است.
-
چرا خصوصی سازی تراورس ضرورت داشت و دارد؟
دولت نباید در اموری که توسط بخش خصوصی قابل انجام است با بخش خصوصی رقابت کند. از منظر دیگر در وضعیت فعلی شرکت تراورس…
-
تایوان؛ الگوی مناسب سرمایه گذاری بخش خصوصی ایران در زیرساخت راه آهن
مطالعات اولیه احداث راه آهن سریع السیر تایوان در ۱۹۸۰ آغاز شد و در ۱۹۹۲ به تایید دولت محلی و در ۱۹۹۳ با قید سرمایه…
-
آیا ترابری ترانزیتی جاده ای به معنای دادن یارانه به بیگانگان است؟
در حالی که مقامات مسئول و مدیران پایانه ها افزایش تردد جاده ای از پایانه های مرزی را به عنوان بخشی از موفقیت در بخش…
-
از وعده جابجایی ۲۰ میلیون مسافر تا اتمام طرح تا پایان دولت
از جمله وعده هایی که مدتی پیش از سوی مجری طرح قطار سریع السیر تهران اصفهان مطرح شده، اتمام ای پروژه تا پایان دولت…
-
حرف های سست ریلی در زمینه احداث راه آهن سریع السیر تهران - مشهد
برای احداث راه آهن سریع السیری مانند تهران - مشهد حتی با فرض نداشتن محدودیت منابع مالی بهتر است راه آهن موجود ابتدا…
-
سال آینده زمان بهره برداری از راه آهن رشت کاسپین
پروژه ریلی رشت کاسپین انزلی به عنوان بخشی از طرح ریلی قزوین رشت انزلی و آخرین پازل از کریدور جنوب به شمال محسوب می شود…
-
تاریخچه لکوموتیوهای دیزلی DC راه آهن (ترکشن موتور جریان مستقیم)، EMD و GE
نزدیک دو دهه پس از احداث راه آهن سراسری و ورود و بهره برداری از ناوگان ریلی با لکوموتیوهای بخار، لکوموتیوهای دیزلی نیز…
-
احداث راه آهن نه امنیت می آورد و نه الزاما توسعه
در فراز پایانی نوشته ای در تین نیوز در شکایت از طولانی شدن تدوین و تصویب و اجرای طرح جامع حمل و نقل کشوربه مدت نزدیک…
-
گام نهایی راه اندازی مجدد قطارهای سریع السیر یزد به تهران برداشته شد
پس از پیگیری های نماینده مردم یزد و اشکذر در مجلس شورای اسلامی، قطارهای سریع السیر مسیر یزد به تهران در سال ۱۴۰۲ راه…