مسعود پل مه
-
بیش از ۶۰ درصد حمل ونقل دریایی ایران توسط بخش خصوصی انجام می شود
پل مه با اشاره به مذاکراتی که با طرف های روسی، هندی، و چینی صورت گرفته است گفت؛ خوشبختانه توافقات اولیه با طرف روس در…
-
ایران چگونه رقابت سنگین در ماجرای کریدورها را واگذار کرد؟
مرکز پژوهش های اتاق بازرگانی ایران اخیرا در گزارشی اعلام کرد که ایران عملاً در پروژه های بزرگی مانند طرح کمربند و جاده…
-
انجمن کشتیرانی بیانیه داد؛ تحریم های اتحادیه اروپا مغایر با اصول حقوق بین الملل و عدالت است
انجمن کشتیرانی در بیانیه ای با عنوان تحریم های اتحادیه اروپا مغایر با اصول حقوق بین الملل و عدالت است تحریم های…
-
ضرورت توجه به زیرساخت کرانه ها
اقتصاد دریامحور یا توسعه دریامحور در کشور ما به دلیل آمیخته بودن با تمامی پارامترهای اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و… به…
-
ارکستر سمفونی لجستیکی کشور، هم نوازی ندارد/ شکوفایی اقتصادی در گرو اصلاح نگرش، ساختار و رفع موانع
دبیرکل انجمن شرکت های کشتیرانی در مراسم تکریم و معارفه وزیر راه و شهرسازی گفت که اعتقاد راسخ دارد با وجود فراهم بودن…
-
چرا سرعت تخلیه و بارگیری در بنادر کند است؟
یکی از مشکلاتی که بنادر کشور با آن رو به رو هستند فرسودگی تجهیزات بندری است که این نقصان سرعت عملیات بندری را به شدت…
-
تصویب عملکرد هیات مدیره و گزارش های مالی سال ۱۴۰۲ انجمن کشتیرانی
مجمع عمومی عادی سالیانه انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران عصر یکشنبه ۷ مردادماه در هتل اسپیناس برگزار شد و گزارش های…
-
پیام تبریک صمیمانه دبیرکل انجمن کشتیرانی به رئیس‌جمهور منتخب
روابط عمومی انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، مسعود پل مه دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران طی پیامی…
-
رموز سهم گیری از کیک ترانزیتی دریای خزر
راه اندازی پلتفرم حمل و نقل بین المللی دریای کاسپین توسط اتحادیه اروپا و قزاقستان و تاثیر آن بر سهم ایران از بار منطقه
-
امضای تفاهم نامه توسعه کریدور شمال-جنوب با روسیه
انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با باشگاه همگرایی بین المللی خزر «شمال-جنوب» روسیه تفاهم نامه ای به منظور توسعه…