نوسازی کامیون
-
واردات کامیون دست دوم در توان فرسوده‌سواران نیست
واردات کامیون نیاز به سرمایه بسیار بالا و مدت زمان طولانی برای ثبت سفارش، خرید و ترخیص در کشور دارد که در توان…
-
چند نکته در مورد نوسازی ناوگان و واردات کامیون
به دنبال انتقاد رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی ایران نسبت به طرح نوسازی ناوگان جاده‌ای …
-
کلیات طرح کلید به کلید
طرح نوسازی ناوگان باری جاده‌ای با حذف ۵۳ هزار کامیون فرسوده از ناوگان کشور و جایگزین کردن آن‌ها با کامیون‌های نو،…
-
مسئولان صنفی برای به‌روزرسانی تن-کیلومتر نماینده واقعی صنف باشند
یک فعال بخش حمل ونقل جاده‌ای با اشاره به برگزاری چهاردهمین جلسه کمیته راهبری حمل و نقل جاده‌ای در بخش کالا که با حضور…
-
نوسازی کامیون‌های فرسوده؛ فقط با نظارت حداکثری سازمان راهداری
از اعضای کارگروه اجرای طرح نوسازی ناوگان حملونقل جاده‌ای درخواست می‌شود نظارت و سختگیری را در این موضوع به حداکثر…
-
۶۰ درصد کامیون‌ها متعلق به زمان جنگ جهانی دوم هستند
اگر ما از صنعت حمل و نقل به دلیل آلودگی هوا گله داریم این آلودگی از بابت سوخت نیست.
-
مالکان ناوگان فرسوده انگیزه نوسازی ندارند
مشاور وزیر راه و شهرسازی درباره طرح نوسازی حملونقل عمومی گفت: تسهیلات نوسازی اتوبوس کافی نیست اما بانک‌ها رقم بیشتر…
-
عدم نوسازی ناوگان جاده‌ای بهتر از نوسازی با کامیون‌های چینی است
کارشناسان حملونقل معتقدند ورود کامیون‌های چینی به ایران برای ترانزیت ایران مخاطره‌آمیزاست و عدم نوسازی بهتر از…
-
دلایل عدم استقبال از نوسازی کامیون‌ها چیست؟
هرچند رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای معتقد است علت اینکه مالکان خودروهای سنگین علاقه‌ای ندارند کامیون‌های…
-
سود نوسازی کامیون‌ها در جیب شرکت‌های خودروساز
رئیس اتحادیه حملونقل بار کشور درباره نوسازی ناوگان باری کشور گفت: تسهیلات دولتی نوسازی به شرکت‌های خودروساز تعلق…