اجباری شدن بیمه دوچرخه سواری در شهر اروپایی

به گزارش تین نیوز به نقل از ایمنا، به عنوان بخشی از واکنش های فزاینده اسپانیا و اروپا در برابر دوچرخه سوارانی که از مسیرهای نامناسب برای دوچرخه سواری استفاده می کنند، همچنین مقابله با ادعاهایی مبنی بر سوءاستفاده کردن از بودجه اتحادیه اروپا در شهرهای سراسر این بلوک، شهر اسپانیایی ساراگوسا قصد دارد نخستین شهر اروپا باشد که بیمه اجباری دوچرخه سواری را معرفی می کند. این طرح مورد تأیید همه احزاب و اعضای شورا قرار دارد و آن ها در نظر دارند در صورت وقوع تصادف برای یک دوچرخه سوار، به ابهامات قانونی پایان داده شود. این فرمان اکنون برای یک دوره مشورتی عمومی ۳۰ روزه قبل از تصویب رسمی در دسترس است.

در صورت تصویب این مصوبه، ساراگوسا نخستین شهر در اروپا خواهد بود که دوچرخه سواران را مجبور به گرفتن بیمه مسئولیت مدنی می کند، با این حال سازمان های دوچرخه سواری به شدت با این ایده مخالفت کردند و قانونی بودن چنین اقدامی را زیر سوال بردند. دوچرخه سواران نیز از بیمه اجباری پیشنهادی انتقاد کردند و و از مشاور پشتیبان آن خواستند استعفا دهد. سازمان ها این اقدام را نامتناسب معرفی کردند، زیرا هیچ آمار تصادفی وجود ندارد که نیاز به ارائه بیمه اجباری را نشان دهد و قرار گرفتن تحت پوشش حوادث دوچرخه سواری را عاملی در از بین رفتن سفرهای دوستدار محیط زیست می دانند. بیمه گران تخمین می زنند در صورت تصویب بیمه اجباری دوچرخه سواری، هزینه آن حدود ۲۰ یورو در سال برای دوچرخه سواران خواهد بود.

بیمه اجباری دوچرخه سواری در اروپا

سوئیس در گذشته نوعی بیمه اجباری برای دوچرخه سواران داشت که در سال ۲۰۱۲ لغو شد و بیشتر بیمه گران به طور خودکار مسئولیت تصادفات دوچرخه را در بیمه مسئولیت شخصی خود لحاظ کردند. منتقدان معتقدند طرح ساراگوسا تصویب شود یا نه، این اقدام، نماد دیگری از تشدید جنگ فرهنگی در اسپانیا و سایر بخش های اروپا علیه سیاست های حمل و نقل پایدار و برنامه ریزی های زیست محیطی است.

حذف خطوط دوچرخه سواری در اروپا

بسیاری از واکنش ها در اسپانیا بر قانون آب و هوای تصویب شده در سال ۲۰۲۱ متمرکز شده است که بر اساس آن هر شهر باید مناطق کم انتشار را معرفی کند. برای انجام این کار و بهبود زیرساخت های حمل ونقل پایدار، اتحادیه اروپا ۱.۵ میلیارد یورو بودجه ارائه کرد، با این حال بعضی از شوراهای شهر از اجرای کامل این قانون خودداری می کنند و حتی صدها هزار یورو برای برداشتن خطوط دوچرخه سواری جدید در شهر برای جا دادن خودروها خرج کرده اند. این امر موجب شده است که کمیسیون اروپا تحقیقات مقدماتی را در مورد سوءاستفاده احتمالی از بودجه آغاز کند.

در خارج از اسپانیا نیز مناقشاتی در مورد اقدامات حمل ونقل سبز وجود داشته است. نخست وزیر بریتانیا سال گذشته به عنوان بخشی از تلاش خود برای پایان دادن به جنگ با رانندگان متعهد شد که اقدامات ضد خودرو را در شهرهای بریتانیایی متوقف کند و در بیانیه مطبوعاتی دولت اعلام کرد که چگونگی جلوگیری از طرح هایی را بررسی خواهد کرد که به شدت محل رانندگی افراد را محدود می کند.

در برلین نیز بحث های مشابهی وجود داشته است و سال گذشته فرایند توقف پروژه های خطوط دوچرخه برای نجات مکان های پارک خودرو آغاز شد که گروه های زیست محیطی این وضعیت را محکوم کردند، زیرا در سال ۲۰۲۳ هیچ خط اتوبوسی ساخته نشد، پروژه های تراموا به حالت تعلیق درآمد، توسعه مسیرهای دوچرخه سواری کند و برنامه ریزی ها برای خودرومحوری مجدد آن ها از سر گرفته شد.