راهآهن، پیشران اقتصاد ترانزیتی ایران
مدیرعامل راهآهن، ۲۱ بهمنماه، در سفر به آذربایجان شرقی برای افتتاح پروژه های ریلی، در جمع خبرنگراران، از پیشرفت در توسعه کریدورهای حیاتی ریلی کشور، افزایش کمسابقه ترانزیت با افغانستان، خبر داد و گفت: صادرات ریلی به افغانستان در هشتماهه سال گذشته حدود ۱۵ هزار تن بود، اما در ده ماهه امسال این رقم به حدود ۵۳۵ هزار تن رسیده است.
جبارعلی دکتر ذاکری در این نشست، با اشاره به راهبرد دوم دولت چهاردهم در حوزه ریلی، توسعه و تکمیل کریدور سرخس – مشهد – بافق – بندرعباس را از اولویت های اصلی راه آهن عنوان کرد و گفت: دوخطه سازی و برقی سازی این محور در دستور کار قرار دارد و کنسرسیومی برای سرمایه گذاری در بخش دوخطه سازی آن در آستانه تبدیل تفاهم نامه به قرارداد نهایی است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ریل ایران، به گفته وی، مراحل اصلی این طرح انجام شده و پیش بینی می شود ظرف دو تا سه هفته آینده قرارداد نهایی منعقد شود.
دکتر ذاکری سومین راهبرد دولت را توسعه دیپلماسی ترانزیت ریل پایه عنوان کرد و گفت: علیرغم شرایط پیچیده منطقه ای، حمل ونقل و ترانزیت ریلی کشور برقرار است. مجموع واردات، صادرات و ترانزیت ریلی کشور در سال ۱۴۰۳ حدود ۵ میلیون تن بود که نسبت به سال های قبل رکورد محسوب می شود و پیش بینی می شود امسال ۷ تا ۸ درصد افزایش یابد.
مدیرعامل راه آهن از باز شدن کریدور جدید به سمت افغانستان به عنوان یک اتفاق مهم در حوزه بین الملل یاد کرد و گفت: صادرات ریلی ایران به افغانستان جهش چشمگیری داشته است؛ به گونه ای که در هشت ماهه سال گذشته حدود ۱۵ هزار تن جابجایی انجام شده بود، اما در ده ماهه امسال این رقم به حدود ۵۳۵ هزار تن رسیده است.
وی افزود: بر این اساس، هدف گذاری سال آینده برای مراودات ریلی با افغانستان بین ۲.۵ تا ۳ میلیون تن است. دکتر ذاکری از صدور مجوز سیر واگن های ایرانی در کشورهای ترکمنستان، ازبکستان، تاجیکستان و قرقیزستان خبر داد و گفت: نخستین واگن های ایرانی در پاییز امسال وارد ازبکستان شده و مذاکرات برای اخذ مجوز سیر در روسیه و قزاقستان نیز در حال پیگیری است.
وی از بهره برداری خط فرعی سه کیلومتری مجتمع «شیرین عسل» در شبستر با سرمایه گذاری حدود ۱۴۹ میلیارد تومان خبر داد و گفت: خطوط فرعی سیمان ارومیه، پالایشگاه و سیلوی مهاباد و کاوه سودای مراغه نیز فعال یا در دست تکمیل هستند. همچنین حمل ریلی نمک از سلماس به مراغه با ظرفیت برآوردی چند میلیون تن در سال در برنامه قرار دارد.
به گفته وی، طبق برنامه هفتم توسعه، راه آهن موظف است سالانه ۸۰ کیلومتر خط فرعی به شبکه اضافه کند که در سال گذشته ۷۳ کیلومتر محقق شده و امسال نیز هدف گذاری ۸۰ کیلومتر دنبال می شود.
مدیرعامل راه آهن با اشاره به اتصال ریلی ایران و ترکیه گفت: با توجه به محدودیت ظرفیت مرز رازی (حداکثر یک میلیون تن در سال)، اتصال جدید از طریق چشمه ثریا در دست مذاکره است. این اتصال جایگزین مرز رازی نخواهد شد بلکه ظرفیت ترانزیت را افزایش خواهد داد.
وی همچنین از برنامه راه اندازی یا توسعه قطارهای بین المللی تهران – وان، مشهد – هرات، مشهد – مرو و نخجوان – تبریز خبر داد و افزود: مذاکرات برای رفع موانع فنی و مرزی این مسیرها ادامه دارد.
انتهای پیام
