محمد اسماعیل علیخانی
-
راه بندان های طولانی در انتظار کاربران آزادراه تهران شمال؟
چنانچه تکلیف ادامه جریان روان سفر از چالوس ( پل همت) به شرق غرب در شمال و شرق غرب و مثلا جنوب در تهران تعیین نشود،…
-
ایران می تواند با کمک روسیه جایگزین کانال سوئز شود؟
کارشناسان می گویند درصد کمی از بار کانال سوئز را می توان از مسیر ایران عبور داد.
-
کجای کار قطار سریع السیر تهران مشهد می لنگد؟
اولین مطالعه جدی قطار تند رو در کشور ما در محور تهران مشهد و در دهه ۵۰ از سوی جارتز ژاپن انجام شد.
-
تصمیماتی که قطار سریع السیر تهران قم اصفهان را به بیراهه برد
یک کارشناس حمل و نقل گفت: پروژه قطار تندرو تهران قم اصفهان پروژه مفیدی بود که به بیراهه رفت.
-
کریدور زنگه زور و منافعی که به جای ایران نصیب ترکیه می شود
نماینده اسبق ایران در کمیته حمل و نقل اسکاپ در خصوص کریدور زنگه زور گفت: صورت مسئله این است که خاک جمهوری آذربایجان…
-
نکات مهم در مورد راه آهن یک خطه رشت - آستارا
راه آهن قزوین - رشت - انزلی - آستارا اولین بار در ماستر پلان راه و راه آهن مصوب ستیران دهه پنجاه، با نقاط اجباری عبور…
-
ویژگی های قطار تندرو بین مکه مکرمه و مدینه منوره
خط سریع مکه جده مدینه در عربستان سعودی به طول ۴۴۹ کیلومتر با سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت با تاخیر ۶ ساله در سال ۲۰۱۸ با ۸…
-
فقط ۵ محور ریلی توجیه اقتصادی دارند+ نام مسیرهای ریلی اقتصادی
در حالی که آمارهای رسمی حکایت از رشد ۱۶.۲ درصدی تلفات تصادفات رانندگی کشور در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال ۱۴۰۰ دارد،…
-
درآمد ۱۵ میلیارد دلاری راه آهن رشت آستارا؛ ۱۲۰ برابر واقعیت است
اگرچه مدیرکل ساخت و توسعه راه آهن منطقه ۲ گفته است با اجرا شدن پروژه راه آهن رشت آستارا، سالانه یک میلیون نفر مسافر و…
-
ضرورت و اولویت احداث انواع راه و راه آهن را اسناد بالادستی تعیین می کند
نمی توان پرسید آنها را بسازیم یا نسازیم؟ اساس اجرای آنها پاسخگویی به تقاضا بوده و خواهد بود.