مهرداد تقی زاده
-
دلیل واردات ناوگان دست دوم جاده‌ای به جای ناوگان ریلی
کاهش مصرف سوخت یکی از دلایل نوسازی بوده، اما صرفاً با توجیه کاهش مصرف سوخت و انرژی اجازه واردات صادر نشده است.
-
واردات ناوگان دست دوم جاده‌ای یا ریلی، کدام در اولویت است؟
یک کارشناس حمل و نقل اجازه واردات ناوگان جاده‌ای دست دوم خارجی و عدم اجازه واردات ناوگان ریلی دست دوم را وجود تضاد در…
-
پس از گذشت ۶ ماه، هرماه ۱۰۰ دستگاه اتوبوس وارد کشور خواهد شد
معاون سابق حمل و نقل در وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد: با رایزنی هایی که انجام گرفت و با اعلام این شرایط یک سهامدار…
-
واکنش دبیر انجمن صنفی شرکت‌های ریلی به صحبت‌های دکتر زالی
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های ریلی گفت: در حالی که اکثر کشورهای پیشرفته روند رو به کاهش خوبی را طی کرده‌اند، تعداد روزانه…
-
چهار دلیل اهمیت قرارداد دو خطه کردن خط دوم سنگان-بافق
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های ریلی در مورد دلائل اهمیت انعقاد قرارداد دو خطه کردن راه‌آهن سنگان بافق معتقد است: اگر به بخش…
-
درخواست اعطای تسهیلات ارزان‌تر به شرکت‌های ریلی
شرکت‌های ریلی مسافری برای ادامه حیات نیاز به تسهیلات ارزان قیمت‌تری دارند.
-
واگذاری تراورس به بخش دولتی؛ بازگشت به عقب
شرکتی که از بخش دولتی به بخش خصوصی واگذارشده است دیگر نباید به بخش دولتی بازگردد و در صورت واگذاری، باید به بخش خصوصی…
-
محتوای گزارش مجلس از سانحه یاسوج را می‌پذیرم
وجود یک نهاد بی‌طرف و قدرتمند در کشور برای بررسی سوانح به طوری‌که اعضای آن منصوب وزرا و معاونان وزیر نبوده و حتی توسط…
-
چند مزیت ریل پایه شدن بنادر کشور
سهم ریل در حمل‌ونقل بندری در کشور ۱۴ درصد است که برای کشوری به وسعت ایران با توجه به بازار منطقه‌ای که در پس‌کرانه…
-
هنوز هیچ پاسخی به شرکت‌های ریلی داده نشده است
دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی گفت: تاکنون هیچ تسهیلات و خدماتی برای جبران خسارت‌های شرکت‌های حمل‌ونقلی ریلی از سوی…