◄ آزادراه شیراز اصفهان آماده پذیرایی از مسافران ایام نوروزی 1404 است

مهندس رضا محمدیان مدیرعامل شرکت احداث نگهداری و بهره برداری آزادراه اصفهان شیراز در آستانه آغاز سفرهای نوروزی 1404 از آمادگی کامل این آزادراه برای پذیرش و پذیرایی از مسافران خبر داد. به مناسبت شروع سفرهای نوروزی مصاحبه ای با ایشان داشتیم که بخش اول آن را در ادامه می خوانید:

جناب مهندس محمدیان، چه تمهیدات و تدارکاتی برای سفرهای نوروزی پیش رو انجام داده اید؟ آیا آزادراه آماده پذیرایی از مسافران این عید باستانی است؟

ضمن تشکر از اهالی رسانه که همواره انعکاس دهنده تلاش های ما برای ارائه خدمات مناسب در این آزادراه بوده اند باید عرض کنم هفته گذشته بررسی جامعی از شرایط آزادراه شیراز اصفهان انجام دادیم و علاوه بر پایش و کنترل آمادگی سیستم راهداری آزادراه، برخی کسری ها و کمبودهای راهداری آزادراه را برطرف کردیم. در این بررسی ها، تقسیم کارهای لازم، نظامات راهداری، شیفت ‌های روزانه و شبانه، نفرات جایگزین و هر آنچه برای خدمت رسانی مطلوب در طول سفرهای نوروزی مورد نیاز بوده، به انجام رسیده است.

 بر اساس تقسیم بندی های صورت گرفته، طی ایام سفرهای نوروزی 5 راهداری موقت در قطعات یک تا شش آزادراه شیراز فعال هستند و کل مسیر آزادراه را با شرح وظایف مشخص پوشش می دهند. اقلیم آزادراه چهار فصل است و مثلا قطعات یک و دو، به دلیل ارتفاع این مناطق، دارای اقلیم سرد و زمستانی است و در روزهای بدون بارش هم این قطعات با پدیده شبنم مواجه اند. دمای هوا در قطعه یک در برخی ایام تا منی هشت درجه سانتیگران پایین می رود و یخبندان در این قطعه در فصول سرد سال یک پدیده معمول است. بر این اساس هر قطعه الزامات راهداری خاص خود را دارد و برای آن تجهیزات و نفرات و شرح وظایف اختصاصی، تعریف شده است.

در ایام سفرهای نوروز 1404 سه مجتمع خدمات رفاهی با جایگاه های ثابت در این آزادراه به مسافران خدمت رسانی می کنند و سه جایگاه سوخت سیار نیز در این آزادراه تجهیز شده است. در مجتمع های خدمات رفاهی آزادراه پارکینگ، سوپرمارکت، رستوران، فست فود، سرویس بهداشتی و سایر خدمات لازم به مسافران ارائه می شود. طی ایام نوروز، در طول مسیر آزادراه، سرویس های بهداشتی و نمازخانه هایی نیز به صورت موقت در پارکینگ ها تحت عنوان طرح نوروزی تعبیه کردیم.

برای خدمت رسانی هر چه بهتر به مسافران با کمیته بحران استان فارس همکاری نزدیکی داریم و با فرمانداران چهار حوزه این استان شامل؛ بیضا، کامفیروز، اقلید و آباده در ارتباط هستیم و تمهیدات لازم برای سفر امن و ایمن مسافران را با هم هماهنگ می کنیم. تبادل های اضطراری آزادراه را هم مورد بازدید قرار دادیم و هر جا نیاز به ترمیم و زه کشی داشت انجام دادیم. ما در این آزادراه بیست و پنج تبادل(دوربرگردان) داریم که شش تبادل اصلی و عمومی و الباقی آنها تبادل های اضطراری و مخصوص تیم های راهداری، حراست، پلیس، اورژانس و هلال احمر است اما تمام این تبادل ها می توانند، در صورت نیاز به تغییر مسیر، مورد استفاده مسافران نیز باشند. در نهایت باید گفت ما با تمام ظرفیت و توان آماده پذیرایی از مسافران نوروزی هستیم.

تکمیل روشنایی ها و نیوجرسی ها و دوربین های نظارتی آزادراه شیراز اصفهان به کجا رسیده است؟

تکمیل نیوجرسی ها در فاز بهره برداری انجام شده بود و در فاز تکمیلی هم این روند را ادامه دادیم و به پایان رساندیم. نصب دوربین های ثبت تخلف را در آزادراه از طریق سازمان راهداری پیگیری کردیم و از یازده نقطه ای که باید این دوربین ها نصب می شدند تاکنون در هفت نقطه نصب شده است.

دوربین های ثبت عوارض نیز در شش نقطه از 29 اسفندماه سال 1402 فعال بود ولی وزیر وقت راه و شهرسازی عوارض آزادراه را به موقع ابلاغ نکرد و زیان عدم النفع ناشی از این تاخیر در ابلاغ بالغ بر 800 میلیارد تومان بوده است. این اتفاق در 23 مهرماه امسال افتاد که همین جا از خانم دکتر صادق وزیر محترم راه و شهرسازی بابت تسریع در ابلاغ عوارض و جلوگیری از زیان بیشتر سرمایه گذاران و ممانعت از ایجاد مشکلات بیشتر در نگهداری آزادراه تشکر می کنم.

همان طور که اشاره کردم شش ایستگاه ثبت عوارض در این آزادراه وجود دارد که هر خودرو بر اساس مقدار پیمایشی که انجام داده مشمول پرداخت عوارض می شود. برای خودروهای سواری کمترین عوارض بر اساس پیمایش 5 هزار تومان و بیشترین عوارض 120 هزار تومان است.

تکمیل روشنایی آزادراه طی ماه های اخیر مورد اهتمام جدی ما بوده و اکنون که در آستانه سفرهای نوروزی قرار داریم می توانیم این خبر خوش را اعلام کنیم که تکمیل روشنایی آزادراه (ورودی ها و تبادل ها) به 90 درصد رسیده است. ما باید 60 کیلومتر از کل آزادراه را روشن می کردیم که 90 درصد آن به پایان رسیده است. در حال حاضر تقریبا تمام تبادل های آزادراه دارای روشنایی مناسب و ایمن شده اند.

علاوه بر این 60 کیلومتر، 10 کیلومتر دیگر نیز از نقاط مه گیر شناسایی شده است که تلاش می کنیم روشنایی محدوده های مذکور را هم طی چهار ماهه ابتدایی سال 1404 تکمیل کنیم. این نکته را هم عرض کنم که تمام فرایندها و تجهیزات راهداری آزادراه متناسب با شرایط هر قسمت، بومی شده به شکلی که حتی زاویه برف روب ها در مناطقی که رویه بتنی دارند با زاویه برف روب ها در مناطقی که رویه آسفالت دارند، متفاوت است.

پایان بخش اول