دلایل اصلی لرزش خودرو در بزرگراه

به گزارش تین نیوز به نقل از خبرآنلاین، مشکل این است که لرزش خودرو در بزرگراه فقط به یک دلیل رخ نمی دهد و عوامل متنوعی در بروز آن دخالت دارند. برای مثال امکان دارد فقط حین ترمز گرفتن احساس لرزش را داشته باشید و یا اینکه این مشکل در حین شتاب گیری رخ دهد. به هرحال تشخیص ریشه اصلی این مشکل نیازمند بررسی دقیق خودرو توسط یک مکانیک حرفه ای خواهد بود؛ اما آشنایی با برخی از رایج ترین دلایل لرزش خودرو در بزرگراه می تواند به شما در درک بهتر مشکل کمک کند.

بر اساس گزارش پدال، دو دلیل رایج لرزش خودرو در بزرگراه به مشکلات رینگ و لاستیک مربوط است. این مشکلات معمولاً به استهلاک نابرابر آج لاستیک و همچنین آسیب دیدگی رینگ ارتباط دارند و البته در بسیاری از موارد همه مشکلات به یکدیگر متصل هستند. برای مثال ناترازی چرخ خودرو یکی از دلایل اصلی استهلاک نابرابر آج لاستیک است و همین موضوع می تواند باعث لرزش خودرو در سرعت های بالا، سواری ناهنجار و حتی ترکیدن لاستیک شود. همان طور که مشاهده می کنید مشکلات رینگ و لاستیک خودرو باعث ایجاد شرایط متنوعی می شود و به همین خاطر است که باید در نگهداری رینگ و لاستیک نهایت دقت را داشت. بالانس چرخ ها، جابجایی چرخ ها با یکدیگر و… روی سواری نرم و ایمن خودرو تأثیر مستقیم دارند.

مشکلات ترمز

یکی دیگر از رایج ترین دلایل لرزش خودرو در سرعت های بالا به مشکلات سیستم ترمز ارتباط دارد. این مشکل زمانی رخ می دهد که لنت ترمز، کفشک یا دیسک ترمز آسیب ببینند یا مستهلک شوند. به همین خاطر است که معمولاً هماهنگی قطعات با یکدیگر به هم می خورد. دانستن عملکرد سیستم ترمز می تواند در درک بهتر مشکلات این بخش به شما کمک کند. دو نوع اصلی از ترمز در خودروهای امروزی وجود دارد که شامل ترمزهای دیسکی و کاسه ای است. اگرچه تفاوت هایی بین آن ها وجود دارد اما هر دو از فشار هیدرولیک برای ایجاد اصطکاک و توقف خودرو بهره می برند. در این سیستم لنت یا کفشک به دیسک یا کاسه فلزی فشرده می شود و سرعت خودرو کاهش می یابد؛ اما با گذشت زمان و استهلاک و خرابی قطعات، امکان ایجاد لرزش با فشردن ترمز وجود دارد.

مشکلات سیستم تعلیق و فرمان

سیستم تعلیق خودرو وظیفه تحمل وزن آن را بر عهده داشته و در جذب و کنترل ضربات وارده به ساختار خودرو کمک شایانی به خودرو می کند. این سیستم هماهنگی نزدیکی با فرمان دارد و بسیاری از قطعات سیستم تعلیق را در دسته سیستم فرمان هم قرار می دهند. این سیستم ها شامل قطعاتی همچون ضربه گیرها، فنرها، بازوهای کنترلی، اکسل ها و… هستند. قطعات یاد شده دوام بالایی دارند اما با گذشت زمان و به خاطر حوادثی همچون تصادف و یا رانندگی در مسیرهای خشن، سیستم تعلیق و فرمان مستهلک می شوند. وقتی این اتفاق رخ دهد مشکلات متنوعی از جمله لرزش خودرو در بزرگراه دیده خواهد شد چراکه سیستم تعلیق نقشی اساسی در کیفیت سواری، جذاب ضربات و لرزش های جاده و… دارد.

مشکلات پیشرانه

یکی دیگر از دلایل نسبتاً رایج لرزش خودرو در سرعت های بالا آسیب دیدن پیشرانه است. خرابی قلب تپنده خودرو می تواند به خاطر مشکلات متنوعی رخ دهد هرچند برخی از آن ها باعث لرزش در ساختار خودرو خواهند شد. یکی از این دلایل رایج خرابی دسته موتور است. بسته به نوع خودرو، بین دو تا چهار دسته موتور روی خودرو نصب می شود. وظیفه دسته موتور پشتیبانی از پیشرانه و جلوگیری از حرکات اضافی آن است. با گذشت زمان دسته موتور مستهلک شده و پیشرانه حرکات بیشتری خواهد داشت. البته مشکلات دیگری هم وجود دارند و برخی قطعات خراب نیز می توانند باعث لرزش شوند. اگر حین شتاب گیری متوجه لرزش خودرو می شوید شاید مشکلی در احتراق وجود دارد. حتی فیلتر هوای گرفته نیز می تواند روی این موضوع تأثیرگذار باشد.

مشکلات گیربکس

نهایتاً به آخرین دلیل اصلی لرزش خودرو در بزرگراه می رسیم که به گیربکس ارتباط دارد. گیربکس نیز برای حفظ موقعیت ثابت خود همانند پیشرانه از قطعات خاص خود استفاده می کند. این قطعات مانع حرکات گیربکس شده و ضربات را جذب می کنند. با اینکه قطعات نگه دارنده گیربکس بسیار بادوام هستند اما خرابی آن ها پس از گذشت ۱۶۰ هزار کیلومتر کارکرد خودرو دیده شده است. خرابی این قطعات نشانه هایی همچون سخت تر شدن تعویض دنده ها، صداهای عجیب در حین تعویض دنده ها و لرزش های اضافی خواهد داشت. البته بدون بررسی قطعات گیربکس نمی توان سایر مشکلات آن را تشخیص داد. گیربکس های مدرن بسیار پیچیده تر و پر از قطعات کوچک هستند. اگر یکی از این قطعات خراب شود شاید تأثیر زیادی روی خودرو داشته باشد.