آیین نامه پرابهام/ واردات خودروهای کارکرده به کشور سخت تر شد

آیین نامه ضوابط و شرایط واردات خودروهای نو و کارکرده برقی، هیبریدی و پلاگین هیبرید در هفته جاری ابلاغ شد. اما در آیین نامه صحبتی از واردات خودروهای نو و بنزینی به میان نیامده است. حال باید دید علت اشاره نشدن به واردات خودروهای نو و کارکرده بنزینی در این ایین نامه چیست؟

به گزارش تین نیوز به نقل از تجارت نیوز، چهارم آذرماه دولت آیین نامه جدید واردات خودروهای نو و کارکرده برقی و هیبریدی را منتشر کرد. در این آیین نامه شروط واردات انواع خودرو مطرح شده اما ابهاماتی هم در این آیین نامه وجود دارد. حال سوال اینجاست که ضوابط و شرایط واردات خودرو چیست و چه ابهاماتی در این آیین نامه وجود دارد؟

ضوابط وشرایط واردات خودرو

شرایط و ضوابط تازه ای برای واردات خودرو ابلاغ شده است. بر اساس این مقررات، تأمین ارز برای واردات خودرو از محل صادرات کالا و خدمات و همچنین سرمایه گذاری خارجی، با اولویت حمل و نقل عمومی انجام خواهد شد.

نکته قابل توجه در این آیین نامه، شرایط سختگیرانه برای ورود خودروها به کشور است.

خودروهای وارداتی باید کمتر از پنج سال سن و کارکردی زیر 80 هزار کیلومتر داشته باشند. همچنین، ترخیص خودرو از گمرک بدون ثبت سفارش قبلی به هیچ وجه امکان پذیر نخواهد بود و در صورت تخلف، خودرو باید ظرف یک ماه به کشور مبدأ بازگردانده شود.

در بخش استانداردهای فنی، آیین نامه جدید راه را برای واردات خودروهای معتبر از کشورهای مختلف باز کرده است. خودروهایی که دارای تأییدیه های بین المللی همچون ایمارک اروپا، استاندارد کشورهای حوزه خلیج فارس (GCC)، تأییدیه چین (CCC) و یا گواهی اوراسیا (EAC) باشند، امکان ورود به کشور را خواهند داشت. علاوه بر این، برندهای معتبر اروپایی، ژاپنی و کره ای نیز در لیست مجاز قرار گرفته اند.

سازمان ملی استاندارد ایران مسئولیت ارزیابی نهایی این خودروها را بر عهده خواهد داشت و تمامی واردات باید از طریق بررسی مدارک و بازرسی فیزیکی مورد تأیید این سازمان قرار گیرد.

در این مصوبه مسئولیت های حقوقی مرتبط با اصالت و انطباق ارکان اصلی خودروهای وارداتی برعهده وارد کنندگان قرار داده شده است. علاوه بر این، حداکثر ارزش خودروهای وارداتی نو 40 هزار یورو و حداکثر ارزش خودروهای وارداتی کارکرده 20 هزاریورو تعیین شده است.

دولت همچنین واردات خودروهای فرمان راست را ممنوع اعلام کرده و تأکید کرده است که باتری های مورد استفاده در این خودروها باید از نوع لیتیوم-یون باشد. واردکنندگان حقوقی موظفند گارانتی باتری های خودروهای مذکور را برای مدت حداقل ۵ سال یا کارکرد یکصد هزار کیلومتر ارائه دهند.

واردات خودروی نو و کارکرده هیبریدی و پلاگین با حجم موتور احتراقی بالای ۲۵۰۰ سی سی ممنوع است و حداکثر حجم موتور احتراقی برای خودروهای بردافزا یا ای آر ای وی ۱۵۰۰ سی سی اعلام شده است.

در زمینه ارزیابی عمر باطری، برقراری قابلیت حداقل ۷۵ درصد پیمایش اولیه با یک بار شارژ کامل برای خودروهای برقی و حداقل ۶۰ کیلومتر برای خودروهای هیبریدی و پلاگین با استفاده تنها از موتور برقی الزامی است. همچنین، بازده موتور الکتریکی خودروهای برقی در حالت نو باید حداقل ۸۵ درصد باشد و اجرای دقیق این مقررات به عهده شرکت های واردکننده واگذار شده است.

آیین نامه قابل تغییر است

درباره آیین نامه خودرو های وارداتی جلال رشیدی کوچی، نماینده سابق مجلس، در گفت وگو با تجارت نیوز عنوان کرد: آیین نامه خودرو های نو و کارکرده در چند روز گذشته ابلاغ شد. همچنین بارها تأکید شده که آیین نامه ها قابل تغییر هستند. به طور مثال در دولت جدید هم اصلاحاتی در این آیین نامه صورت گرفته است.

ابهامات آیین نامه جدید

رشیدی کوچی درباره ابهامات این آیین نامه عنوان کرد: یکی از ابهامات این آیین نامه، درباره خودرو های نو و کارکرده بنزینی هستند. چراکه در این آیین نامه فقط به حودروهای برقی، هیبریدی  و پلاگین هیبرید اشاره شده است. با پیگیری های انجام شده به نظر می‎ رسد که این امر سهوی بوده و اصلاح خواهد شد.

وی درباره نکات مثبت این آیین نامه توضیح داد: یکی از نکات مثبت این آیین نامه این است که خودرو های کارکرده تا سقف 20 هزار یورو و همچنین با سن  پنج سال و کارکرد 80 هزار کیلومتر می توانند وارد کشور شوند. همچنین اشخاص حقیقی هم می توانند واردات خودرو انجام دهند.  علاوه بر این، ارز صرفا ارز بانک مرکزی نیست و از ارز با منشا خارجی هم می توان استفاده کرد.

او درباره تأثیر این آیین نامه بر بازار خودرو تصریح کرد: یکی از شروط تأثیرگذاری این آیین نامه، اجرای درست آن است. اگر سخت گیری های بانک مرکزی بر بحث ارز، گمرک بر بحث ترخیص و ... کمتر باشد، قطعا این آیین نامه تأثیرگذار خواهد بود.

براساس این گزارش، آیین نامه مذکور ابهاماتی دارد که دولت باید در راستای رفع این ابهامات اقدام کند. همچنین این آیین نامه نکات مثبتی هم دارد که اگر به درستی اجرا شود، قطعا می تواند تأثیرات مثبتی بر بازار خودرو داشته باشد.