◄ قدم‌های نهایی پروژه ملی راه‌آهن قزوین-رشت

تین‌نیوز| معاون ساخت و توسعه راه‌آهن کشور به همراه مدیرعامل تراورس از روند اجرای پروژه ملی راه‌آهن قزوین – رشت بازدید کردند.

به گزارش خبرنگار تین‌نیوز؛ جبارعلی ذاکری، معاون ساخت و توسعه راه‌آهن کشور به همراه مصطفی معینی، مدیرعامل شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه‌آهن (تراورس) روز گذشته در سه مرحله از روند اجرای پروژه ملی راه‌آهن قزوین – رشت بازدید کردند.

مرحله نخست این بازدید از ایستگاه رشت، مرحله دوم از محدوده ایستگاه امام‌زاده هاشم و مرحله سوم از معدن بالاست رستم‌آباد بود.

راه‌آهن قزوین-رشت-انزلی مسیر ریلی‌ای است که از ایستگاه سیاه چشمه واقع در شمال غرب شهرستان قزوین و پیش از شهرستان تاکستان از خط آهن اصلی تهران-تبریز منشعب می‌شود و با گذر از محدوده کوهین-شیرین‌سو به سمت شهرستان‌های لوشان و منجیل ادامه یافته و سپس با گذر از رودبار، امامزاده هاشم و رشت به بندر انزلی ختم می‌شود. مرحله بعدی احداث این خط ریلی اتصال آن به شهرستان آستارا در ایران و سپس اتصال به جمهوری آذربایجان خواهد بود.

 این محور، ارتباط ترانزیتی کریدور شمال به جنوب که بخش وسیعی از کشورهای آسیایی و اروپایی را در بر خواهد گرفت تسهیل می‌کند و با ارائه حمل‌ونقل ترکیبی در این کریدور به کاهش هزینه‌ها و زمان مسیر بار به کشورهای مختلف در این مسیر امکان می‌دهد تا در تجارت بین آسیا و اروپا با امکانات حمل‌ونقل چندوجهی کالاهای خود را با سرعت حدود دو برابر در مقایسه با کانال سوئز با یکدیگر مبادله کنند.

 همچنین کاهش مصرف سوخت در محور استان‌های تهران، قزوین و گیلان، ایجاد مسیر مستقیم بین اروپا، روسیه و قفقاز از طریق شبکه ریلی ایران، افزایش سطح ایمنی ترابری در محور تهران کیش از دیگر مزایای ساخت راه‌آهن قزوین به رشت است.

 راه‌آهن قزوین –رشت در کریدور ترانزیتی شمال - جنوب قرار دارد که طول مسیر آن 205 کیلومتر در قالب 9 قطعه بوده و حدود 40 کیلومتر آن دو خطه و 165 کیلومتر آن یک‌خطه است. 48 دستگاه تونل با طول 21 کیلومتر که طولانی‌ترین آن 2 هزار و 218 متر و 74 دستگاه پل خاص با طول 11 هزار و 744 متر که طولانی‌ترین آن 2 هزار و 661 متر است، در دست ساخت بوده و برای این راه‌آهن 11 ایستگاه پیش‌بینی شده است.

 حداکثر سرعت در پروژه راه‌آهن قزوین ـ رشت ـ انزلی برای قطارهای باری 120 کیلومتر در ساعت و برای قطارهای مسافری 160 کیلومتر در ساعت پیش‌بینی‌شده است. ظرفیت محور 3 میلیون و 810 هزار نفر مسافر تابستانی، 381 هزار مسافر محلی و 9 میلیون و 867 هزار تن بار با احتساب کالا و بار ترانزیت در نظر گرفته شده است.

راه‌آهن قزوین –رشت از نظر فنی یک شاهکار است و از پل‌های بسیار زیبا و مطلوب برخوردار است.

پیش بینی شده است این مسیر ریلی تا پایان دولت یازدهم به بهره‌برداری برسد.