طرح تولید ضربتی بنزین راهی برای کاهش واردات

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، حدود ۸۰ درصد مصرف سوخت کشور به بنزین وابسته است که این به خاطر نبود برنامه ریزی جامع انرژی است. این وابستگی به مصرف بی رویه و افزایش آلودگی هوا، به ویژه در شهرها، منجر شده است. همچنین، فرسودگی ۵۰ درصد ناوگان حمل ونقل و ۹۰ درصد موتورسیکلت ها باعث مصرف بیش از حد سوخت و آلودگی محیط زیست شده است.

پالایشگاه ها در حداکثر ظرفیت فعالیت می کنند، اما وزارت نفت با وجود توزیع روزانه بیش از ۲۶۰ میلیون لیتر سوخت، با چالش هایی مواجه است؛ مصرف بنزین در ایران به طور قابل توجهی در حال افزایش بوده، طبق آمار، از ابتدای امسال تا ۱۲ آبان، به طور میانگین روزانه ۱۲۴ میلیون لیتر بنزین توزیع شده، در حالی که این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۱۱۶ میلیون لیتر بوده است، همچنین، میانگین مصرف روزانه در آبان ۱۴۰۳ به ۱۲۲ میلیون لیتر رسیده که در مقایسه با ۱۱۴ میلیون لیتر سال قبل، رشد ۷.۴ درصدی را نشان می دهد. این افزایش مصرف، نگرانی هایی درباره پایایی عرضه و نیاز به مدیریت تقاضا ایجاد کرده است.

در پاسخ  تقاضای رو به افزایش بنزین، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با اجرای طرح «تولید ضربتی بنزین» طی ۷۶ روز گذشته موفق به افزایش بیش از ۸ میلیون لیتر در تولید روزانه بنزین کشور شده است. در این دوره، پالایشگاه هایی مانند ستاره خلیج فارس، تهران، اصفهان و تبریز سهم عمده ای در افزایش تولید داشتند. این افزایش تولید به وزارت نفت کمک می کند تا با کاهش ناترازی میان تولید و مصرف، وابستگی به واردات بنزین را کاهش دهد.

آنطور که کرامت ویس کرمی - مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی اعلام کرده عمده واردات بنزین ایران به صورت سوآپی است و در ۶ ماهه نخست امسال به طور متوسط روزانه ۸.۵ میلیون لیتر واردات بنزین داشتیم؛ میزان واردات بنزین در مهرماه به ۹ میلیون لیتر در روز رسید، کیفیت بنزین وارداتی براساس شاخص های استاندارد ملی و حداقل یورو ۴ است.

۷۰ درصد بنزین تولیدی پالایشگاه ها مطابق با استاندارد یورو ۴ است

درواقع یکی از مسائل مهم در تولید و توزیع بنزین، کیفیت سوخت و رعایت استانداردهای زیست محیطی است. هم اکنون ۷۰ درصد از بنزین تولیدی پالایشگاه ها مطابق با استاندارد یورو ۴ است و طبق مصوبه هیئت وزیران، در صورت تجاوز مصرف بنزین از ۸۵ میلیون لیتر در روز، وزارت نفت الزامی به تأمین بنزین یورو ۴ در تمامی کشور ندارد.

در عین حال، بنزین یورو ۴ در کلان شهرهای بزرگ مانند تهران، مشهد، شیراز و تبریز توزیع می شود. همچنین، پالایشگاه ستاره خلیج فارس و پالایشگاه شیراز توانایی تولید کامل بنزین یورو ۴ را دارند و پالایشگاه شیراز نیز به تازگی تولید آزمایشی بنزین یورو ۴ را آغاز کرده است.

در حوزه نفت گاز نیز، ۷۵ درصد از تولیدات پالایشگاه ها مطابق با استاندارد یورو ۴ است و برخی از پالایشگاه ها مانند تبریز و اصفهان، نفت گاز با استاندارد یورو ۵ تولید می کنند که دارای گوگرد کمتر از ۱۰ پی پی ام است. این کیفیت بالای نفت گاز در کاهش آلاینده ها و بهبود کیفیت هوای کلان شهرها نقش مؤثری ایفا می کند.

افزایش تولید بنزین به تنهایی نمی تواند پاسخگوی نیاز روزافزون مصرف باشد؛ از این رو، مسئولان تاکید می کنند که مدیریت مصرف و همکاری بین سازمانی ضروری است. تحقق این هدف نیازمند همکاری نهادهای مختلف است و باید اقداماتی جدی برای مدیریت مصرف و فرهنگ سازی در سطح جامعه انجام شود تا فشار بر تأمین سوخت کاهش یابد و پایداری بیشتری در شبکه عرضه بنزین ایجاد شود.

در مجموع، با توجه به روند رو به رشد مصرف بنزین، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی گام های مهمی در جهت افزایش تولید و رعایت استانداردهای کیفی برداشته است. اما ادامه این روند نیازمند اعمال سیاست های مدیریت مصرف و همکاری گسترده تر دستگاه های دولتی و بخش خصوصی برای دستیابی به یک شبکه تأمین سوخت پایدار است.