شرکت راه آهن سومین دستگاه دولتی زیانده

سلام و درود
اکونومیست چند روز پیش پستی تحت عنوان :"هشدارهایی که از فروپاشی شرکت راه آهن افریقای جنوبی باید دریافت کرد South Africa’s collapsing railway company is a cautionary tale
مطالعه موردی بسیار موثری را منتشر کرده است
وقتی بمب رکود در بخشی از اقتصاد کشوری منفجر می شود، امکان ندارد ترکش های آن به بخش های دیگر از صنعت تا تجارت ان کشور اصابت نکند...
و دیده ایم که می کند
مساله ای که بنده را به اینجا آورد اشاره همکار عزیزمان دکتر علی آقا ست که لطف کردند و پستی از صفحه لینکدین حقیر را تگ کردند و مساله مهم تر قضیه کشتی و مسافران است که قصد کرده بودند فقط زیر پای خودشان را سوراخ کنند و کلیشه شده البته
مساله این است که وقتی این کشتی تاریخی صد ساله غرق می شود چه بنده و دوستانم که در موتور خانه کشتی مشغولیم بل دست و روی سیاه و روغنی و چه لاکچری نشین های کابین های فرست کلاس همه با هم پایین می رویم
برای بنده از مرگ بدتر است که شرکتی که ۲۴ سال در آن بوده ام، زیانده ترین بخش اقتصادی کشور است ... این سخت ترین توهین به کارشناسان خبره و ازشد و متخصصین یک تشکیلات است! آیا ما راهی داشتیم تا امروز اینجا نباشیم؟
آیا کاری می شد کرد که نکردیم؟ بقول عزیزان ایا ترک فعل کرده ایم؟ آیا سیاست های کلان اقتصادی در بخش حمل و نقل و قوانین بالادستی و بوروکراسی منسوخ اداری موثر نبوده؟ بنده عرض می کنم از هرکس باندازه سهمش از سفره صنعت ریلی باید بارخواست کرد!...
گاهی یک قرارداد فساد انگیز فامیلی
یا ناکارامدی های نهادینه شده
یا ...شرکتی را از هم فرو می پاشاند اینها همانها هستند که
در همایشی یکی از مسئولین عزیز می گفتند:" کارشناس ارشد مهندسی پلیتکنیک را از نواحی می فرستند مرکز و می نویسند هیچکس حاضر نیست با او کار کند...و با خنده می گفت :" این چه کاری است که می کنید؟!" بنده همانجا نشسته بودم
قبلا در راه آهن رایج بود که می گفتند:" بدون تو هم این چرخ می گردد..." یا چوب_الف هم رییس باشد حق با اوست همیشه...
این بدون تو... بدون تو...به بدون شماها تبدیل شد زیاد شدند
چوق الف ها هم همینطور
ما از ۲۰۱۵ و ماقبلش
چندین ایده کارشناسی شده از دانسگاههای برتر تقدیم کردیم
آخرین آن که هزاران نیرو خدماتی بخش های ارتباط با مشتری، بلیط فروشی، رزرواسیون و.. را مرخص می کرد ایده ای تحت عنوان رباتِ گفتگو گر مبتنی بر هوش محاوره ای
این ایده یکسال قبل روی پلتفرم پایتون نوشته شده
قطعه کدی که عین ادمیزاد بساط تمامی باجه های بایط فروشی در ایران را جمع می کرد!
نه بازنشستگی داشت
نه لباس
نه حقوق
نه اضافه کاری...
جالب است عرض کنم ربات ChatGPT شرکت open AI آقای ایلان ماسک که امسال وارد عرصه هوش مصنوعی شده
همان RaiBot خودمان است!!! دقیقا همان روش و شیوه و مبتنی بر پردازش زبانهای طبیعی
این ایده که به افتخار راه آهن از واژه RAI در ابتدایش استفاده کرده بودیم
تجاری و پیاده سازی شده بود
و...
صد درصد صرفه جویی در نیروی انسانی را در پی داشت
و ضریب بازگشت سرمایه بالای ۷۰۰ درصدی
ایده بومی و برای نخستین بار ارائه شده بود نه در کشور که عملا در جهان
تصور کنید فقط اگر این ایده مفت و مسلم اجازه پایلوت شدن یافته بود امروز CHATGPT اقای ایلان ماسک مجبور بود طبق قوانین کپی رایت و حفظ آثار معنوی
به راه آهن ایران
حق امتیاز بدهد...
ولی ظاهرا یک ربات هوشمند که بایاس انسانی ندارد
اشتباه نمی کند
کوپه ها را در آن واحد به چندین نفر نمی فروشد
و رضایت صددرصدی مشتریان را در پی دارد
در یک بخشی از بدنه ی بخش رزرواسیون و فروش بلیط
مشکل ایجاد می کند...
که آن بخش احتمالا "منافع" عده ای معدود است
در ذیل همین پست در لبنکدین و در بخش نظرات پیشبینی می شود که ما در سال ۱۴۰۲ زیانده ترین شرکتها خواهیم شد
چون رقابت پذیری بسیار پایینی داریم
چون.... و چون ....
از نظرات عزیزان و دلسوزان راه آهن استقبال کنیم
https://www.linkedin.com/posts/khoshnoodiiust_aesaepaesaeb-agvaepaea-chatgpt-activity-7020342760859652096-8Ud7?utm_source=share&utm_medium=member_android

خبر نه مشکوک است و نه ناگهانی! دوستانی که سالها بدون داشتن هر گونه سابقه و تجربه ای در راس بخش های مختلف سازمان و حساس ترین شان بوده اند! بخش هایی مثل سیگنالینگ ریلی ، بهره بردار یو سیر و.. چرا تقصیر را به گردن گذشتگان می اندازند؟ گذشتگان ما که خود ۀ شما عزیزان هستید که در اکثر حوزه های ریلی در سطوح بالا حضور داشته اید!! زمانی استاد عزیزی گفت :" من رویایی دارم...رویای یک راه آ]ن مدرن و پیشرفته..." او تا حد توان از آّبرو و تخصص خود برای عملی کردن رویایش مایه گذاشت او راه آ]نی ترین استاد دانشگاه ایران است _ دکتر محسن آقایی..._ ولی عده ای نگذاشتند ، بر آورده شدن رویای دکتر آقایی ، برابر بود با ازبین رفتن رویای دیگرانی که نمی خواستند آقایی بماند بنده واقعا متاسفم که کسانی که باعث این وضعیت اسفناک بوده اند امروز دنبال مقصر هستند