توسعه شرقی خط ۴ مترو؛ نیازی که فراموش شد

مشکل اینجاست که شهردارانی که می آن یا در حد قبول کردن این پست نیستن و وقت شهر و شهروندان را می گیرند مثل 3 شهرداری که بعد از آقای قالیباف آمدند یا می خوان سوپر من باشند و با یک دست همزمان 10 هندوانه بغل کنند ! تهران نیاز دارد به شهردارانی که هر یک بیان و 3 4 گره کور و کهنه را باز کنند همین کافیست تا طی 2 3 دهه , این شهر دورهمی ساز (از همان قدیم) به حد مطلوبی از سطح زیست برسد .
نه به اون شهرداران قبلی که اساسا جرات رفتن به سمت اجرای ابر پروژه ها را نداشتند و با کلماتی مثل شهر انسان محور , صرفا اذهان را بازی دادند نه به شهردار فعلی که اجرای همزمان چندین خط مترو , چندین بزرگراه و ... را پذیرفته ! اگر بشود که خیلی خوب است اما اجرای این تعداد ابرپروژه حتما به منابع مالی چند 10 همتی و نیروی فنی عمرانی و تجهیزات بسیار نیاز دارد .
درصورتیکه بهتر می بود ادامه خط 2 مترو تا ترمینال جدید شرق و خود این ترمینال به بهره برداری و تکمیل ساخت می رسید تا ترمینال قدیم شرق کاملا تعطیل شده و به فضای ورزشی خصوصا برای بانوان , فرهنگسرا و ... تغییر کاربری داده می شد و البته تبدیل مابقی فضا به احداث پارکی جنگلی تا یک گره کهنه باز بشود در جهت بهبود هوای شهر و کم کردن جریان ترافیک که اتوبوس های برون شهری از این سمت حداقل وارد شهر نشوند .
بهتر می بود توجهات و الویت ها روی تکمیل خط 4 و توسعه شرقی و غربی آن گذاشته می شد تا 6 7 محله جدید صاحب ایستگاه مترو بشن که باز گامی بزرگ می شد در جهت حل مشکل ترافیک و آلودگی هوای شهر .
باز بهتر می بود همین خط 6 و 7 , پرونده شان شامل توسعه جنوبی خط 6 بسته می شد .
و خب حالا کنار این طرح های توسعه ایی و تکمیلی , ساخت فاز 1 خط 10 تا میدان بوستان هم اجرایی می شد به عنوان خطی جدید الاحداث .
برای بنده به شخصه جای سوال است آیا شهرداری تهران توانایی اجرای توسعه ایی چندین خط و همزمان احداث چندین خط جدیدالاحداث مترو را دارد ؟ این خطوط مترو در حال تکمیل , در حال توسعه و در حال شروع به ساخت , بیش از 100 کیلومتر طول دارند این عدد را باید در 1500 میلیارد تومان ضرب بکنیم ضمن اینکه خطوط قبلی که در حال سرویس دادن به مردم هم هستند هم هزینه های بسیار مثل ارتقای سطح ایمنی , ورودی های جدید , تامین ناوگان , ساخت امثال آسانسورها و سایر زیرساخت های مورد نیاز و ... هم دارند بازم می گم اگر بشود که تهران یک دوره تماما تاریخی را تجربه خواهد کرد .
سوال این است آیا شهرداری تهران توانایی ساخت , تکمیل , تجهیز و توسعه خط 4 , خط 3 , خط 2 , خط 6 , خط 7 , خط 8 , خط 9 , خط 10 و خط 11 متروی تهران را دارد یا که خیر ؟ کنارش ساخت و توسعه بزرگراه هایی مثل یادگار امام , شهید شوشتری , بروجردی و ... و کلی ابرپروژه دیگر هم در سایر شاخه ها در حال اجرا دارد .

سلام ما دانشجو هستیم تا دانشگاه تهران شمال رفت و امد داریم چه گناهی کردیم. از مسولان خواهشمندیم هر چه زودتر افتتاح کنند.