مقایسه سرویس مدارس در چین و ایران؛ اتوبوس برقی در برابر ون دهه ۸۰

به گزارش تین نیوز به نقل از گجت نیوز، پیشرفت صنعت خودروسازی چین تقریبا به تمام جهان ثابت شده. اگر این موضوع را قبول ندارید، بی وای دی S6 و بی وای دی یانگ وانگ U8 را کنار هم بگذارید تا بهتر متوجه شوید. استفاده از این خودروها در خیابان های چین، کاملا طبیعی شده است؛ اما تا به حال فکر کرده اید که  کودکان چینی  با چه چیزهایی به مدرسه می روند و  بچه های ایرانی  چه چیزی سوار می شوند؟ در ادامه سعی می کنیم تا یکی از جذاب ترین سرویس های مدارس در چین را در کنار سرویس مدرسه ایران بگذاریم و تفاوت ها را به شما نشان دهیم.

مقایسه سرویس مدارس در چین و ایران

اتوبوس برقی بی وای دی Type D، سرویس مدرسه در چین است

طول اتوبوس برقی بی وای دی با نام تایپ D، بین 11 تا 12.3 متر متغیر است و فاصله محورهای آن هم به عدد 7 متر می رسد. از آن جایی که این اتوبوس موتور دیزلی یا گازسوز ندارد، فضای عقب آن تقریبا خالی است و طراحان تا جای ممکن، محورها را از هم دور کرده اند تا فضای داخل اتوبوس بیشتر شود.

توان اتوبوس برقی بی وای دی Type D هم از دو موتور “in Wheel” در محور عقبی تامین می شود که می تواند  ۴۰۲ اسب بخار  قدرت و  ۱۱۰۰ نیوتن متر  گشتاور را در اختیار راننده قرار دهد. وزن این اتوبوس هم به ۱۳ تن می رسد اما به راحتی می تواند تا ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت را پر کند.

نیروی این موتورها از پکیج باتری های غول پیکر ۲۵۵ کیلووات ساعتی تامین می شود که به لطف این باتری ها، اتوبوس برقی مدرسه بی وای دی می تواند در هر بار شارژ شدن، تا  ۲۵۰ کیلومتر  را یک نفس طی کند. همچنین شارژ شدن آن ها هم با شارژرهای سریع DC فقط  ۲ ساعت و نیم  طول می کشد و این عدد با شارژرهای معمولی AC به 12 ساعت و نیم می رسد. این باتری ها، همان باتری های «لیتیوم آهن فسفات» معروف BYD هستند که نسبت به اتوبوس های دیزلی و سنتی، مصرف انرژی را تا  ۶۰ درصد  کاهش می دهند.

استفاده از آخرین نسل سیستم تعلیق و سیستم های نظارتی

چینی ها به قدری به راحتی دانش آموزان خود اهمیت می دهد که  سیستم تعلیق بادی  را در اتوبوس برقی مدارس خود استفاده کرده اند تا هیچ کدام از ضربه های ناشی از جاده و مسیر، به داخل کابین وارد نشود. سیستم های سنتی مثل تجهیزات روغن کاری و موتور بزرگ دیزلی هم حذف شده اند و سیستم تعلیق قدیمی هم که دیگر وجود ندارد؛ نتیجه؟ به ارتفاع کف اتوبوس از سطح زمین توجه کنید. همچنین امکانات ایمنی در این اتوبوس شامل موارد زیر می شوند:

• سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC

• دستیار جلوگیری از تصادف به همراه ترمز اضطراری

• دوربین ۳۶۰ درجه

• رادار تشخیص عابرین پیاده و نقطه کور

• تابلوی مکانیکی STOP برای پیاده شدن دانش آموزان با رادار تشخیص ترافیک مسیر

• کمربند سه نقطه ای IMMI

• صندلی کودک و صندلی مخصوص افراد معلول و ناتوان

سرویس مدارس در ایران

اتوبوس مدرسه در ایران آن چنان معنا ندارد و بیشتر با سرویس مدارس طرف هستیم و اصلا روی این موضوع، زیاد سخت گیری نمی شود. شما با یک ماشین سواری و هماهنگی با اولیا دانش آموزان و کادر مدرسه، می توانید به راننده سرویس تبدیل شوید. علاوه بر خودروهای سواری، مینی ون های نارون، وانا و دلیکا که عمر آن ها به دهه ۸۰ (بین ۱۳۸۵ تا ۱۳۸۹) می رسد هم از اصلی ترین وسایل نقلیه در سرویس مدارس ایران به شمار می آیند. مینی بوس های ایویکو سایپا، هیوندای و مینی بوس سحر از بهمن دیزل هم معمولا جلوی در مدرسه ها دیده می شوند.