این کشتی هوایی خورشیدی، بدون انتشار گازهای گلخانه‌ای دور دنیا می‌چرخد

سیستم های پیشران الکتریکی این کشتی روزها با انرژی پنل های خورشیدی کار خواهند کرد. انرژی اضافی نیز با الکترولیز آب به هیدروژن برای پرواز در شب ذخیره خواهد شد. این هیدروژن شب ها مایع سلول های سوختی را تأمین می کند.

کشتی هوایی شب ها با انرژی هیدروژنی پرواز می کند که روزها ذخیره کرده است.

کشتی هوایی خورشیدی یک سه خلبان خواهد داشت. میشل تونینی (Michel Tognini)، فضانورد و خلبان نیروی هوایی سابق فرانسوی، دورین بورنتون (Dorine Bourneton)، خلبان نمایشی، و برتراند پیکارد (Bertrand Piccard)، بالونیست و ماجراجوی سوئیسی، که در سال ۱۹۹۹ اولین گردش کامل به دور زمین را با بالن ثبت کرد.

انتظار می رود که تیم پرواز این کشتی هوایی اروپایی با سرعت میانگین ۸۳ کیلومتر بر ساعت سفر خود را انجام دهد. این کمتر از یک-دهم سرعت هواپیماهای سوخت فسیلی فعلی است. اما کشتی های هوایی مزیت های خود را دارند. برای مثال، می توانید بدون نیاز به هیچ باند پروازی سفر خود را از هر نقطه ای شروع کنید.

بسیاری باور دارند هواپیماهای مملو از هیدروژن آینده حمل ونقل بدون انتشار گاز گلخانه ای را تشکیل می دهند. این کشتی ها می توانند ۸ تا ۱۰ برابر بار یک هواپیمای باربری را با یک-چهارم قیمت حمل کنند و ۱۰ برابر سریع تر از کشتی های باری هستند.

سفر کشتی هوایی خورشیدی حدوداً ۲۰ روز به طول خواهد انجامید.

انرژی کشتی هوایی خورشیدی یک انرژی تجدیدپذیر است، اما یکی از اجزای کلیدی این هواپیما این ویژگی را ندارد. ساختار صُلب آن شامل ۱۵ محفظه جداگانه است که روی هم با ۵۰٬۰۰۰ مترمکعب هلیم پر می شوند. هلیم تنها عنصر روی زمین است که به طور کامل غیرقابل جایگزینی است. وقتی هلیوم وارد هوا بشود، از اتمسفر خارج و وارد فضا می شود.

تیم کشتی هوایی خورشیدی یک در حال آماده سازی اولین پرواز کربن-صفر به دور دنیا در سال ۲۰۲۶ است. این هواپیما در طول پرواز به خط استوا نزدیک می ماند و ارتفاعی حدود ۶٬۰۰۰ متر خواهد داشت.