◄ آغاز رسمی فعالیت خط تولید انبوه قطار ملی مترو از شنبه

عبدالمطهر محمدخانی در خصوص آخرین وضعیت تولید قطار ملی اعلام کرد: تولید انبوه قطار ملی از فردا آغاز می شود و با توجه به اینکه چالش اصلی در مسیر تولید قطارملی تأمین منابع مالی توسط دولت و شهرداری تهران بود، تولید قطار ملی با پیگیری های شهردار تهران انجام شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سخنگوی شهرداری تهران درباره تولید قطار ملی گفت: پس از رفع چالش های مالی، نرم افزار مدیریت قطار (TCMS) طراحی شد، تست های لازم برای اخذ مجوز با موفقیت انجام شد و اکنون  قطار ملی به مرحله تولید انبوه رسیده است.

وی با اشاره به اینکه در دوره قبل ادعا شده بود که یک رام (۷ واگن) با حدود ۸۰ درصد تولید داخلی رونمایی شده است، بیان کرد: رونمایی صورت گرفته بیشتر جنبه ظاهری داشت. قطار مذکور بدون طراحی نرم افزار مدیریت قطار (TCMS) و پشت سر گذاشتن تست های سرد و گرم و همچنین اخذ مجوز و تأییدیه های بین المللی لازم برای سیر در خطوط و مسافرگیری، فقط از ظاهر فیزیکی قطار ملی رونمایی شده بود.

رئیس مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران با اشاره به اینکه طراحی نرم افزار مدیریت قطار و موفقیت در تست ها برای گرفتن مجوز بخش اصلی و مهم پروژه بود؛ عنوان کرد: مدیریت سابق عجولانه و بدون تکمیل بخش نرم افزاری که بخش مهم تر پروژه محسوب می شود، اقدام به رونمایی از این محصول کرد.

وی ادامه داد: ما قطار ملی را در شرایطی تحویل گرفتیم که فقط طراحی و مونتاژ قطعات آن انجام شده بود و تست های لازم برای اخذ مجوز انجام نشده بود. رونمایی اولیه مربوط به بخش سخت افزاری بود و بیش از یک سال و نیم برای انجام تست های سرد و گرم و اخذ مجوزهای بین المللی زمان صرف شد. تاکنون بیش از ۱۱۰ ساعت تست گرم روی قطار انجام شده است.
محمدخانی با بیان اینکه بخش مهم کار یعنی نرم افزار مدیریت قطار (TCMS) طراحی شد که سیستم کنترل مدیریت قطار است، اذعان کرد: در فرآیند تست ها و اخذ مجوزهای بین المللی، تمامی مراحل طراحی و مونتاژ قطار بخش به بخش چک شد تا مطابق استانداردهای لازم باشد. خوشبختانه تمامی تست ها موفقیت آمیز بوده و به زودی مجوز سیر در خطوط را اخذ خواهیم کرد.

سخنگوی شهرداری تهران اضافه کرد: نکته مهم تر اینکه الزام بود تا ۸۵ درصد از دانش طراحی قطار، بومی و داخلی باشد که در این دوره طی فرآیند تست ها و اخذ مجوز، با افزایش دانش و ارتقای فناوری در ساخت قطار مترو، عمق داخلی سازی قطار ملی امروز به حدود ۹۰ درصد افزایش پیدا کرده است.

وی در ادامه یادآور شد: در خرداد ماه ۱۴۰۲ و برای اولین بار در کشور، با حمایت شهرداری و مترو تهران، تست دینامیکی قطار متروی ملی با سرعت ۹۰ کیلومتر بر ساعت در خط ۴ مترو تهران به مدت ۱۱ شب انجام شد که نتایج حاصله نشان از عملکرد ایمن قطار ملی مترو داشت.

محمدخانی تصریح کرد: شهرداری تهران یکی از اعضای کلیدی این پروژه به شمار می آید. به دلیل نیاز گسترده شبکه حمل ونقل عمومی تهران به توسعه خطوط مترو و استفاده از قطارهای ملی، شهرداری تهران (از طریق شرکت مترو تهران) در کنسرسیوم ساخت قطار ملی حضور دارد.